高压清洗车安全操作规程
一、高压水射流都是有***的，并可能造成伤害，凡使用高压水射流作业时，施工人员必须从思想上重视安全，以高度的责任感和严肃态度认真操作，施工中要树立安全、精心服务的观念，严格遵守操作规程，杜绝事故发生。
二、高压清洗车操作人员，上班前禁止喝酒，班中不许打闹，操作时精力集中，避免滑倒、摔伤。
三、设备要求两人以上操作，要有监护人。
四、充分做好作业前准备：
①确定作业工况在清洗作业前对清洗管路直径大小、垢厚等做必要分析，确定工作压力及所采用高压清洗管粗细。
②确定作业现场必须在边界设置防护栏以防闲人进入，防护栏设置任何情况下射流都不会达到的地方（防护栏用锥筒和警戒绳）。
③联络对讲机要保证良好畅通，信号必须有明确约定（开泵、升压、降1压、停泵）。
④高压清洗车属于高压冲洗设备，操作人员必须穿戴齐防护用品。
五、在安装喷嘴前，设备的连接管路开泵冲刷，检查喷嘴无堵塞，用完后拆下喷嘴清洗干净放入工具箱。
六、高压泵启动前汽车两后轮两侧放好挡木（打眼）以防溜车。
七、设备进出水管保证连接紧密，高压管保持顺畅，不打1死结，防止高压管因扭曲而破1裂。
八、必须强调用引导管把高压冲头导入下水管500mm以上升压，注意高压冲头没放入下水管路500mm以上之前严禁升压以防冲头及压力水伤人。注意防止喷头反冲。
九、在工作中发现故障，要立即停机检查，修理。不许带故障施工。必须强调处于工作状态泵在运转时不许修理设备或紧固螺纹连接。
十、泵操作者在清洗作业期间监视并控制压力的升降（1压力表）同时必须注意喷头操作者以便一旦遇到困难或发出疲劳信号时能立即做出反应。泵操作者还应注意作业现场周围情况，一旦出现任何意外情况泵操作者必须立即降低泵压力或停机。
十一、高压水流设备的阀门与调压装置、高压管在使用过程中承受强磨损，必须经常检查维护或更换以确保其良好性能。
冬季高压清洗车养护别忘及时更换润滑油
随着气温的不断变冷，近日，大部分地区迎来罕见的干冷冬季气候，气温极低。对于将高压清洗车放置在室外过夜而言，如何避免爱车发动机在极寒天气下受损成为难题。肥皂检测可向系统充入10-20KG/CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。高压清洗车厂家建议，合理选择润滑油可有效防止高压清洗车“短命”。“发动机是高压清洗车的心脏，润滑油则是流淌在发动机和车体零件间的新鲜血液。”发动机内的金属零件相互间频繁进行快速摩擦运动，只有选择正确的润滑油才能降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。“尤其在低温天气，管道清洗车各部件热胀冷缩温差大，对发动机寿命有较大影响，润滑油的选择就更为重要。”
合理选择高压清洗车润滑油应从黏度和规格两方面考虑。通常情况下，冬季气温低，高压清洗车车主应选择黏度较低的润滑油产品，这样在发动机启动时，润滑油能快速流动到相应部位，对汽车零件起到润滑作用。
“在润滑油规格的选择上，建议高压清洗车车主使用比车辆使用手册规定的高一个级别的润滑油，这样能对发动机起到更好的保护作用。”虽然质量等级高的润滑油产品可以有效减少零部件磨损，但车主也不必过分追求高规格，“只有适合车辆的才是1好的”。首先是由于润滑油的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。 高压清洗车厂家温馨提示：冬季为高压清洗车添加润滑油时，应保证车体平放状态，提前启动发动机进行较长时间预热，这样可以加强润滑油的流动性。此外，不同品牌的润滑油不能混用。切记！
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高压清洗车勿长时间怠速行驶
积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）沉积物的形成和高压管道清洗车的燃油及润滑油直接有关；首先是由于润滑油的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。3、高压清洗车发动机舱的***冬季，高压清洗车驾驶员应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。汽车1本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽1油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
积碳会对高压清洗车造成的影响：
1.降低引擎功率；
2.增大油耗；
3.冷启动困难；
4.燃烧室积碳严重的还会爆震！低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害；
5.排放超标。
高压清洗车——如何判断发动机是否存在烧机油现象？
一、眼观
烧机油的主要表现是高压清洗车行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
具体的操作有以下几点：
1.清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。
在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。
2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。
这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
3.除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。
如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。
二、机油尺检测
通过机油尺的检测来判断高压清洗车机油是否损耗过快。