南宁汽车火花塞与油耗择优推荐

3.为什么容易产生积碳？

直喷：直喷油嘴比起歧管喷射的喷油嘴出油孔要小得多，所以更容易被杂质堵塞；另外由于直喷油嘴在缸内工作，所以表面也会容易产生积碳。堵塞了的喷油嘴会失去燃油雾化的能力，燃烧会更不充分，继而在缸内产生更多的积碳。

增压：增压的车辆拥有更高的缸内压力和工作温度，为了***爆震，喷油的比例会更浓（空燃比更低），燃烧不充分，积碳更容易。

堵车：市区驾驶，经常走走停停，转速保持在比较低的区间，万一遇上堵车，在发动机长期怠速的情况下，更容易产生积碳。一般情况下，高转速换挡或长途较多的车主，8-10万公里也没有多少积碳的出现，没必要经常清除；而低转速换挡或市内低速行驶的车主，2万公里时就会出现积碳现象，4万公里就必须清洗了。发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。