钢结构景观桥的设计要点
钢结构设计采用容许应力法,强度设计以控制截面应力不超过材料容许应力为原则。由于钢箱梁桥主梁采用薄壁闭合截面形式,因此,构件的刚度、稳定性尤为重要。《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定,此类桥型设计以强度计算为基础,以主梁及局部构件的稳定性验算为保障,并结合构造要求确定构件尺寸。依据规范方法虽然可以确定安全可靠的结构尺寸,但由于构造要求及稳定性验算的保守性,在此类桥型设计中有经济指标不高、材料浪费较为严重的缺陷。我们结合工程实例通过合理的优化结构尺寸不但很好的控制截面应力分布更加合理,还节约了10～20%的钢材。
钢结构景观桥焊接材料的常见问题
钢结构景观桥焊接材料的品种、规格、性能不符合要求一、问题的表现：
钢结构景观桥焊接材料过期或焊接材料药皮脱落、污损变质、受潮，焊剂结块，焊芯、焊丝生锈等。
问题的分析：
(l)钢结构景观桥焊接材料选用没有和母材的力学性能相匹配。
(2)施工单位对采购的景观桥焊接材料没有进行验收。
景观桥钢结构梁的组成和材料控制
钢结构梁的组成，由上弦杆(300*14无缝钢管)，下弦杆(351*16无缝钢管) ,
斜腹杆(95*8 无缝钢管)，桥面板，桥下弦连接梁，十字连接杆和连接板组成。
钢结构材料控制。上弦杆和下弦杆钢材材质为Q345等级，其他钢材材质均为Q235B等级。 根据图纸设计要求，我们严格控制材料的选择，必须按要求达到材料等级要求，并对材料进行抽检送样，检测合格后再投入加工制作。
景观桥钢结构梁的制作
1钢绪构梁建模。由于景观桥钢结构梁结构复杂，桥两侧外倾5°角，制作起来比较复杂。为了保证钢结构梁的整体性和准确度，在加工制作之前，根据图纸上的数据在电脑上事先放样，建立一个3D立体模型，并在模型.上共设置了八个分割点，然后根据模型下料，分段进行加工制作。
2钢结构梁的加工连接。按照设计要求，我们根据3D模型和实际情况确定，钢结构梁采用螺栓连接。由于图纸设计不明确，我们根据实际情况在上、下弦杆和斜腹杆上焊接好连接板，在连接板上打好螺眼，然后用螺栓进行连接，每一段都按照同样的方式进行加工连接。
