检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。
水泵取出后，可按顺序进行分解。
分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也是会出现故障的.
水泵的功能是让冷却液从发动机到散热水箱之间循环，如果水泵漏水，会造成冷却液过少而发动机温度过高;如果水泵工作不正常，
冷却液在发动机内无法流动进行热交换，发动机热量无法排出，会使发动机温度上升，发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度再高会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，终导致发动机报废。
水泵的腐蚀机理水泵是抽取、增压或输送液体介质的机器，水泵在湿的大气和腐蚀介质溶液中，热力学上始终是不稳定的，有从金属原子状态转变为离子状态的倾向，即自发腐蚀的倾向，一般来讲水泵金属的电极电位与氢的零极电位比较愈负或两种以上金属的电偶序相距愈远，在介质溶液中的腐蚀电位差愈大，水泵腐蚀倾向就愈加严重。水泵腐蚀过程的结果是水泵金属从金属点阵中转变为离子状态，形成可溶的金属氧化物，氢氧化物或较为复杂的络化物，使水泵失效而不能工作。泵选择时，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。
