浙江武义赛赛工贸有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的「***卡丁车」「竞赛卡丁车」「电动卡丁车」「单人卡丁车」「双人卡丁车」「儿童卡丁车」生产厂家。
「竞赛卡丁车制造商」厂家与您分享：
1、直道一定要狠踩油门，一直踩，不要松，把直道耗费时间降低。
2、弯道踩刹车。1、佩戴好装备后，要从左侧上车，左脚先踏入左侧车身，右脚跟进踏入右侧车身。直道加速不难，差距是弯道跑出的。简单把弯道分成几乎等于掉头的180度转弯和90度转弯。180度转弯，等进入弯道开始转弯已经来不及了，要提前5到10米踩刹车，具体几米根据当时的速度和弯道大小，以及自己油门和刹车配合能力。刹车踩的力度，再低也要保证转弯时不漂移。
新手刚入门的时候，建议多去室外场用四冲低排量的玩起，室外场可以给到驾驶者更多的赛道感觉，也可以因感受天气的不同，从而发现更多的不同，这是很有趣的事情。
鉴于二冲程驾驭难度更大，四冲程入门会更容易上手，感受油门比例变化带来的四异，和各种组合弯道里车子的动态，都是对日常驾驶有帮助的。
卡丁车前中心毂
根据原材料和长度等因素，前中心毂刚性会有所差异，影响到车头的抓地力，操控特性也会发生改变。
卡丁车前防倾杆
能够改变车头的刚性，除了安装以外，根据原材料的弯曲程度刚性也会发生变化。
卡丁车前车高
在转向节的上或者下面放入垫片来调整撤稿，可以改变转弯时的倾斜刚性。
配置：卡丁车赛场的车辆配置主要考虑场地大小（如面积为3000m2的赛场一般可配车15-20辆，如面积大小变化则相应增减）、游客流量（根据本赛场可能出现的游客流量来设定车辆数）、车种搭配（根据赛场条件，还可配置双人车、儿童车等，以满足游客不同的需要）、车辆轮休（卡丁车在日常运营时要按"三三制"实行车辆轮休，即两批车辆在场内轮换使用，一批车辆在场外***、维修）。在整个过程中，肋骨始终在对抗这强大的横向加速度，护肋是一定不可少的。
