中国的二手车电商市场的开拓并不晚，2011年创立的优信也是在2014年9月拿到老虎的2.6亿美金后，正式启动C端业务的。
五年快到了，这个市场还远未有巨头合并的迹象。那么，是其中的大玩家跑的不够快么？
近期，优信创始人戴琨在公司8周年庆时发表了内部讲话，其中有一段话颇为耐人寻味：
“近我听到的跟我讲的话是什么？包括一些我们的高管，包括一些我们的同事，甚至还包括公司的一些股东。他们都说，我们能不能慢一点？我们能不能不要总是变？我们能不能给大家多一些时间，去适应，让我们去学习。”
轿车的长途运输是成本非常高昂的，因为传统的物流企业一般通过两个方法来降低成本，是一次攒够足够的车，以摊薄成本；第二是尽量只在干线城市之间直运。
但是，优信面对的是C端客户，天然要求能够小量、多批次、无所不至。为了解决这个问题，终实现购车用户的即时交付，优信选择了多城市多点联运 多式联运方式。
你也可以看做是一种基于智能匹配的众包模式，在这个模式里，大型物流企业负责干线运输，小微运营商提供运力支持，完成支线运输，并提供及后一公里的配送以及仓储服务。
***购模式的优势终是三点构成的：
，提供了无限的选择，把二手车的供求匹配关系拉到了一个全新的高度。特别是对身处于中小城市的消费者来说，优信让他们消费同权。
第二，优信真真正正完整地做到了数字化透明。数字化车况和数字化报告的佐证能力，远超过消费者亲眼所见。
第三，优信有能力提供真真正正一站式的服务，能送车***，也能打包提供***范围内的联保服务。
