高压清洗车轮胎异常磨损的原因有哪些？
一、轮胎的气压偏离标准的规定
高压清洗车不按气压标准充气是轮胎异常磨损的1主要原因之一，有许多轮胎是因为这个原因而报废的。轮胎的气压低于标准时，虽然可以增大它和地面的接触面积，降低轮胎在路面上的平均压强。其实，空挡滑行并不能真正起到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，***为重要的是空挡滑行还有很大的***性。但是，由于高压清洗车轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，胎面的中部负荷要小些，而胎面边缘的负荷急剧增大，使轮胎材料的应力增大。由于压强在接触面积上分布不均匀，将导致胎面磨损不均匀，行驶面的边缘严重磨损，其磨损通常形成齿状或波状。
二、轮胎气压过高
高压清洗车轮胎在高气压下工作时，由于轮胎的变形以及轮胎与路面的接触面积均小，因此，接地面积上的压强增大，使胎面中部磨损加快1。
三、轮胎超载
当高压清洗车超载时，便会引起轮胎在低气压下行驶时的损坏，超载磨损更为严重，因为在这种情况下，轮胎和路面的接触面积上压强分布不均匀，以及胎体帘线的应力增大，加重了外胎行驶面温度的急剧升高。等全磨破露出刹车片附着的金属片，这样就会出现金属与金属摩擦的异响。在这种情况下，轮胎材料的疲劳及其强度的降低，比在同一变形下气压低的轮胎更快。
四、车轮平面与路面不垂直
高压清洗车超载时，由于车轴轴壳及半轴套管（或轴头）因承载而变形，从而可能出现车轮内倾现象，同时，由于轮毂、轴承等部舍近求远间存在着装配间隙，或在路面拱度大的地区行驶时，也能加重车轮内倾的现象。油气的成分已被证实含有ben等致***物质，要是每次都这样给车加油，你觉得你得***1症的几率有多高。车轮与路面不垂直，将引起轮胎接地面积上压强分布不均匀，并且轮胎在行驶中处于边滚边滑状态，导致轮胎的磨损。在这种情况下，内侧轮胎面磨损较严重。
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高压清洗车发动机启动与关闭的注意事项有哪些？
起动高压清洗车发动机时要注意：
1.检查燃油管路中是否有空气，若有则应排除；
2.检查发动机皮带松紧度应当适宜；
3.起动前，将车辆置于空档拉起驻车制动器，踏下离合器踏板，踏下1/3油门踏板；
4.发动机启动后放松点火开关，否则损坏起动机；
5.发动机的起动机每次持续启动时间不能超过10秒，每2次启动间隔时间不少于2分钟，否则易损坏起动机、电瓶，连续3次启动失败应查明原因，故障排除后再启动。
6.发动机起动后先低速运转，待发动机工作温度（约60摄氏度）正常后再起步行驶，发动机工作未达到要求前不可全速或超1速行驶；
7.避免在高速、高负荷运转状态下突然关闭发动机，应逐渐降速、降负荷，然后怠速运转3-5分钟后停机。
低温环境下起动发动机应注意：
当气温过低起动困难时，可采取以下措施：
1.将点火开关置于“预热”位置12～15秒钟后再扳至“起动”位置（起动方法同上）；
2.打开发动机放水开关加入80℃～90℃的热水，直至放水阀流出热水时，关闭放水开关再起动发动机或用热水慢淋发动机表面的措施达到发动机升温效果；
3.放出油底壳机油，将机油加热至60℃～70℃后再注入油底壳，然后启动发动机。
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造成高压清洗车发动机磨损的五大原因
一、腐蚀磨损
燃油在高压清洗车发动机燃烧室燃烧后会产生许多***物质，一般每100公里燃油燃烧时会产生1-5磅的氮和***，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。高压清洗车***常见的故障及维修一、若高压管出现跳动的时候要检查高压泵供水是否充足1。
二、锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。
三、灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝1对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。
四、冷启动干摩擦
当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。
五、正常的磨损
高压管道清洗车发动机正常运转时产生的磨损。搞清楚发动机磨损的原因以后，也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚了使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命，***发动机的重要性。
