聚乙烯板材主要是采用烧结模压工艺，主要用于煤矿溜槽衬板等磨损较为严重的地方。管材采用单螺杆挤出工艺，用途较为广泛。可用于给排水、尾矿排放、腐蚀性管道等等。聚乙烯板材原材料只有粉状，而且超高分子量聚乙烯是无法挤出造粒的。
聚乙烯板材对粉状原料的要求主要有：用于凝胶纺丝的超高分子量聚乙烯板材应有适中的分子量，低分子量容易加工，但降低了分子链间的相互作用，铺车底塑料板价格，影响纤维力学性能，也使纤维的抗蠕变性能降低，高分子量部分由于增加溶液的粘度不利于加工；所以分子量一般在300万左右，经过挤出牵引后降解到150万左右。粉状颗粒粒径要求小而均匀，容易溶解。
众所周知超高分子量聚乙烯板材具有很强的耐磨性，它的耐磨性是碳钢及不锈钢的多倍，是用做散装物料储存及运输设备衬里的良好材料，如储仓，流槽等。那么超高分子量聚乙烯板材为什么具有较强的耐磨性呢？因为它在在加工时一般都是加热膜压成型的，它的耐磨性取决于分子量的多少，一般分子量越低这种材料就越不耐磨，反之，分子量越高，就越耐磨，这种材料的母料都是白色的，像黑色的板材里面就加入了耐磨炭黑，其他颜色的（绿色、红色）都是根据客户的需求来样定做。
超高分子聚乙烯板的性能要比尼龙板的好很多，但是，从刚性以及抗蠕变性能来说，昆明铺车底塑料板，尼龙板的性能是好于超高分子聚乙烯板的，此外，超高分子聚乙烯板使用温度低，不高于75℃。而尼龙板的热变形温度达到150℃。
总的来说，超高分子聚乙烯板与尼龙板各自有各自的优势，也不能说哪种就好，关于超高分子聚乙烯板与尼龙板的对比说明就是这些了，如果还有也为您，欢迎您来电咨询。
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