针对汽车碰撞吸能结构的其它表现形式,开展了分体式泡沫铝复合翻转管的碰撞研究,探讨了改变压力方向进行压溃实验时结构的变形模式以及稳定性的影响特性,阐述了翻转管填充式复合结构的特点和应用方向,构建了泡沫铝复合结构的应用研究平台。探讨了薄壁圆管厚度、泡沫铝材料密度等参数对结构管的压溃峰值力、单独吸能、厚壁铝管总吸能、总质量、比吸能的影响规律,并应用响应面法给出了优选方案。汽车理想的抗撞和吸能特性与汽车的车体结构、材料和工艺有密切关系。
气孔形成及其主要因素 1.1 气孔形成 气孔从本质上来说，是由于焊接时在熔池凝固形成过程当中，尚有部分未来得及逃逸的气体残留在焊接金属之中，在一般情况下，气体可能是空气、氢气和氮气等等；4焊接操作技术焊接操作技术无疑也是保证合金铝管焊接质量的保证之一。合金铝管主要成分是铝掺入少量的镁而制作出来的材料，加入镁是为了保证铝美合金的硬度，其中不含碳，因而没有氧化碳的形成；同时氮气与铝及其合金不能相溶，故也没有氮气气孔形成的可能。我们常说的铝美合金焊缝的气体就是氢气孔。
切管前,首先检查铸管损坏程度,如果损坏严重,或管体上有裂纹,应判废;如果是插口变形或插口损坏严重,则切掉损坏部分; 由于安装需要(如接弯头等管件) 切管时,切管前对铸管的外径尺寸进行确认,即外径尺寸在公差范围内.可以计算任意形状消声器的声学特性,但是对于高频性能的计算,数值方法受网格尺寸以及计算机性能的限制。鉴于此,本文研究数值模态匹配法用于计算和分析任意形状横截面的消声器的声学特性。合金铝管中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度。
