防冻母液的选择以及检测处理方案
地源热泵与热换器相连的换热器的介质入口温度在运转中是随时间变化，且与公开深层岩土在未受干扰的温度有关，公开深层岩土在未受干扰时的温度通常等于当地年平均气温，也可称为当地地温，是设计地源热泵系统的重要参数，在冬季供热情况下，热泵的入口温度普通取为当地地温减去8-11℃，当地温度较低时，热泵蒸发器出口处的循环液的温度就会降至0℃以下，因此，循环液中应添加防冻母液。建议用防冻母液作为发动机循环用水，确保发动机的良好散热，有效的防寒防冻同时也是确保发动机的良好工况的前提保证。
常用的防冻母液有：盐水（氯化钠和氯化钙溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液体），其中盐类和乙二醇水溶液相对安全，无腐蚀性，具有较好的导热性能，乙二醇在低温工况下粘度增加，这就需求增大泵的功率，从而降低了整个热泵系统的效率，但地源热泵系统的工作温度普通在10℃以上，因此比较适宜采用乙二醇水溶液作为防冻母液。一般情况下防冻母液的冰点应选择在当地环境条件冬季气温-10℃～15℃左右，如当地气温为-30℃，则防冻母液的冰点应选择在-45℃以下。
汽车防冻母液的化学常识
pH值的对比
pH值是表示水溶液酸性或碱性程度的数值，在常温下（25℃）：（1）中性水溶液，pH=7；（2）酸性水溶液，pH＜7，pH值越小，表示酸性越强；（3）碱性水溶液，pH＞7，pH值越大，表示碱性越强。
从基本的化学常识我们知道，铝是金属，既容易与酸发生反应，又容易与碱发生反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，而在中性或弱碱性环境中稳定不易发生反应。轮胎花纹的深浅能直接影响其抓着路面的摩擦力，在检查过程中也是不容忽视的一项。因此，在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的汽车防冻母液，其pH值仅能做到7.0-7.5，以保证不对汽车冷却系统发生锈蚀，虽然说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶液很容易发生酸化，pH值转变为酸性，增加了发生锈蚀的风险，这是建议广大车主使用1-2年后就要更换汽车防冻母液的主要原因。针对太阳能换热系统的特点，导热介质的pH值在8-11为宜；对于使用铝压铸集热板的平板式太阳能，建议导热介质配方中添加的有机铝缓蚀剂，这样也可以做到在碱性环境中整个换热系统不易被锈蚀。
防冻液具有防冻、防沸、防锈、防结垢、除垢和宜于贮存稳定的性能
防冻液具有防冻、防沸、防腐、防锈、防结垢、除垢和宜于贮存稳定的性能，其属于以乙二醇水溶液为主，并和多种化学物质组成的混合液。其实不然，入冬之前，车辆非常有必要做一次的检查，以便及时发现问题并予以处理。 适用范围为-30℃的温带气候的配方组分包括：甘醇、蒸馏水、三、多聚磷酸钠、水解马来酸酐、EDTA或其二钠盐、亚蓝；适用范围为-50℃的寒带气候的配方组分包括：甘醇、蒸馏水、三、多聚磷酸钠、水解马来酸酐、EDTA或其二钠盐、亚蓝。
添加防冻液是汽车***的重要内容，的防冻液对车的***性不容忽视，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害冷却系统，消费者在选购防冻液时不可大意。另一种是用工业盐和卤水勾兑的，这种假防冻母液危害是腐蚀，它腐蚀水箱、发动机及整个冷却系统速度极快，一个完好的水箱2～3月就会因腐蚀而出现泄漏，发动机也会因腐蚀严重而损坏。市场上劣质防冻液单从外观上看，同正规产品相比并无明显区别。所以在购买防冻液时，应多加注意，防止劣质防冻液损坏您的爱车。
