润滑脂的防腐蚀效果也受添加剂影响
润滑脂的防腐蚀效果也受添加剂影响。振荡、冲击和振动振荡负荷能对润滑脂中稠化剂的结构产生很大的影响。如果润滑脂的机械稳定性不高，润滑效果会受到影响。从而导致软化、脱油、或者润滑脂硬化，使得润滑能力降低。润滑脂的使用温度必须高于冷启动时环境温度，在较低的温度下（如接近-30℃），应该使用合成润滑脂，例如使用PAO作为基础油的润滑脂。因此建议选择机械稳定性经过相应测试的润滑脂。7密封如果有硬质杂质微粒渗入轴承，不仅会导致噪音增加，而且产生磨损。轴承的适当密封可以防止这种情况的发生(公众号:泵管家)。而润滑脂可以通过在密封上添加一层保护来加强密封效果。
如何做到的润滑与节约成本?
现代卡车的***作业项目中，润滑油换油周期能够达到1-3万公里，部分进口车辆通过严格的油质分析，换油周期超过5万公里，齿轮油的更换周期更长。但是润滑脂的换油期仍然很短，回顾一下行业内部的变革，这一现象也得到各国的运输企业关注。在2002年11月初召开的美国润滑脂学会（NLG1）年度会议上，与会者呼吁润滑脂能够适应重卡需要，性能标准能够符合延长润滑脂的使用要求。用四球机极压特性试验对复合磺酸钙进行极压抗磨性能检测，复合磺酸钙润滑脂的四球烧结负荷指数为4905N，可达7840N，这比其它润滑脂的极压抗磨性能更加优异，而且这还是在复合磺酸钙没有添加任何极压抗磨添加剂的情况下。在重型卡车润滑脂的使用过程中，通常万向节处对润滑脂的要求非常苛刻，牵引车鞍座的各部件的换油周期也很短，承载车辆重量的悬挂支撑销与轮毂轴承都需要的极压润滑脂。不同的润滑点要求各不相同，如何做到的润滑与节约成本呢？特别对于大型车队的***，显得尤为重要。
防锈性能使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果
钙钠基润滑脂较多的用在发动机冷却系统的水泵轴上。目前，在轿车发动机上已经不使用这种润滑脂，因为钙钠基润滑脂的滴点为120℃，使用温度应为80～90℃，而现代轿车发动机转速为6000r/min以上，而发动机正常工作温度为88～105℃。另外钙钠基润滑脂虽然不怕潮，但必定怕水，一旦水泵水封漏水，钙钠基润滑脂就会失效，所以2号通用锂基润滑脂取代钙钠基润滑脂。4、重视加注润滑脂过程的管理，如何正确的选用润滑脂，你要润滑哪里。(5)通用锂基润滑脂。通用锂基润滑脂滴点为170℃，可在－60～120℃范围内使用，是具有良好低温性能的润滑脂，其耐高温性仅次于复合钙基润滑脂，是拖拉机汽车等机械上使用为广泛的润滑脂。
润滑脂的特征从根本上取决于以下三方面
离合器和制动器踏板轴衬套的润滑。离合器和制动器踏板轴衬套的润滑是为了保证踏板活动自如，防止踏板发生卡滞。离合器踏板发生卡滞，使离合器踏板无法完全复位，主缸回油孔被堵，导致离合器始终处于半工作状态，造成离合器打滑;制动器踏板发生卡滞，使制动器踏板无法完全复位，主缸回油孔被堵，导致制动器始终处于半工作状态，造成制动器出现拖滞。优点：低温润滑脂是一种多功能润滑脂，其应用温度很宽，特别适合低温环境。(3)变速器轴前轴承的润滑。在装变速器前用螺丝刀往轴前轴承内抹一点2号通用锂基润滑脂即可。没有润滑脂的保护，变速器输入轴和一轴前轴承及发动机的飞轮就可能发生摩擦焊接，一旦输入轴和一轴前轴承发生摩擦焊接
