纵观我国的塑料井盖模具市场,大部分我国国内生产的都是中低端井盖模具。可以说井盖模具的市场潜力非常巨大,只要一心钻研井盖模具技术,高铁盖板模具市场也必将有我们的一席之地。现在高铁盖板模具从设计、分析及制造的三维化,模具软件的功能集成化、网络化、智能化;塑料井盖模具生产的无图化;单件并行加工;少人化、无人化加工,已经逐步迈入了行列,现在新推出的一种用水泥钢纤维复合材料制作而成的井盖以其低成本和高使用性赢得了市场的广泛赞誉和青睐，它的出现犹如一匹黑马横空出世， 他在不久的将来就会因价格优势,防盗优势取代铸铁井盖模具出现在人们的视野里。
窨井盖验收标准,复合材料井盖***标准重型承载只有240KN,也就是24吨，而球墨铸铁井盖，CJ/T3012-93***标准轻型承重要超过21吨，重型要超过36吨。也就是说复合材料的重型井盖承载与球墨铸铁轻型井盖承载相当。建设部规定承重21吨的球墨铸铁轻型井盖不允许用在机动车通过和停放场所！***规定城市马路上用的井盖必须达到并超过36吨的承载，否则不允许使用。高铁盖板模具有验收标准,就得需要制作井盖的高铁盖板模具是具备一定检验标准的，否则不合格的井盖模具也不可能生产出高质量的复合材料井盖模具。
在选择检查井盖时,我们要具体问题具体分析。根据使用场合的不同,选定承压范围。比如说人行道、绿化带这些我们选用轻型井盖模具就可以了。对于一些非机动车道,用普通型的。小车道,用重型。主车道、高等级道路,用超重型。有一点需要提醒客户朋友们的是，重型、超重型的高铁盖板模具产品,市面上很多自称是复合材料做成的井盖质量难以保证,几乎没有能达到标准的。好多的安全事故，井盖破损问题都是这类的井盖模具造成的。
