天锦KR标配腰部腰靠调节、扶手，而座椅通风/加热只有高配车型才有，而乘龙H5标配扶手、手动腰部调节、高度调节，其他功能都为加钱选装。所以，两款车的座椅除了功能上的差异，色调、材质相差不大。从两张图片按键数量对比就知道天锦KR功能要更加丰富，有电动车窗，门锁，左右电动调节后视镜，电加热后视镜；而乘龙H5只有电动升降车窗。8米或者5米几种内空长度货箱，具体货箱细节做法，可根据每位车主不同的使用情况，量身定做。显然，天锦KR在实际使用起来会更加方面、省力。
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相信J6的销量也会更好的，但发动机是车的心脏，如果发动机问题多，老是修来修去的既麻烦也耽误了时间，天津东风天龙厂家，既影响了心情也耽误了生意，反正还会丢大把的修车钱进去，所以买车首先一定要发动机好就行！楼主买半挂车的话，天津东风天龙4s店，首先得想好，主要是拉什么货，天津东风天龙，如果经常拉大载的话，那就买陕汽、重汽的车，毕竟他们都是超载利器！场地面积10000平米，公司本着“诚信为本，守信做人”的宗旨，不断发展壮大。
值得一提的是，DDi75发动机采用直列6缸的布置形式，一般搭载在东风天龙中重卡车型上。而该发动机的气缸规格为110×132mm，与DDi50的规格完全相同，大大提高了两款发动机零件的互换性。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。而当今汽车行业，对于模块化的需求非常高，这种设计无疑让车辆的***方便了不少。
在功率数字边上还写有“国六”两个字
而比较令人关注的，应该就是这款发动机迈入了国六的阶段。DDi系列发动机采用了EGR的后处理路线，整机结构与国五排放标准的机器基本相同，维修起来也没有什么需要特别注意的地方。当然提升排放标准意味着要增加额外的配件，势必会造成整车重量的提升，这也是很多驾驶员所关注的点。东风自卸车轮胎正确使用管理轮胎的故障及寿命除了受品质影响外，使用管理也是主要的因素之一。但是DDi发动机在很多部件上都进行了优化，比如说发动机水路采用了工程塑料，水泵和飞轮壳这些非刚性件全部采用铝制件，整机内部还有所优化，使得发动机自重并没有受到排放标准升级的影响。
东风天锦KR国六的后处理系统
变速箱还是使用法士特的小八挡，非常方便操作。
东风天锦KR国六的后处理系统特写
实际上DDi只是天锦KR上的可选配置之一，此前天锦一直标配的康明斯ISB系列发动机依旧是可选配置之一。同样康明斯ISB系列发动机的排放标准也满足国六，技术路线和DDi有些许不同，其采用了无EGR技术路线，取而代之的是的SCR系统。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。虽说技术路线有所改进，但是整机结构还是和之前的ISB一样，在这方面用户不用担心因为结构不同发动机性能有所改变。
