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1、阀芯卡住或阀孔堵塞：

当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况。

2、活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞：

此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

因为相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步。同步精度主要取决于液压马达和液压缸的加工精度以及负载的均匀性。由于加工误差总是存在的，故同步误差是不可避免的。

或者是采用比例阀的同步回路。这种同步回路是由带内置位移传感器的伺服油缸，或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成，通过位移传感器和比例阀构成的闭环控制实现准确的同步控制。两个比例阀的控制信号，一个设为基准信号，另一个设为跟随信号。

液压油补充量过大，应从以下几方面查找原因：各部连接油管损坏，接头不紧固，渗漏;油罐损坏，液压油漏失;转向机油封损坏，液压油漏失较大;转向液压泵油封损坏，液压油流人发动机曲轴箱。发现此类故障应立即将发动机停止运行，以防止液压缸液压油混入发动机机油中，造成机油变质，导致发动机轴瓦故障。装配间应备有安装平台及足够的工位器具、装配周转车、吊装与起重设备及专用基本设备。文章到这里，你还有疑问吗？随时联系我们哦。

但在我们选择密封件时，所有的密封件样本，均是介绍其优点，但往往有一些缺点，厂商不会列出，导致我们选型过程出现问题，或者衡量载荷不足，导致选型错误。这类问题，在我们密封件选型时普遍存在，给我们实际应用造成困惑。

密封件种类繁多，我不可能每种都去做说明，现就一些常见的密封形式，做抛砖引玉，做一些简单的分析，如有错误，欢迎各位同行指正。