在过去大半年内，这样的手机充电站在一些大型商场、机场、火车站等区域中开始出现，用户仅需扫码、注册、交纳押金之后，便可按时间计费使用充电宝。
从大环境而言，线量在BAT的把控下已经越来越贵，因而线下流量入口被越来越多的资本和企业关注，包括此前资本***滴滴、摩拜等的核心理念，就是抢占线下入口，考虑到智能手机的普及，充电宝已成为高频应用，因此资本也开始有所兴趣。
共享充电宝在国内市场很是火热，不少***者开始把方向转向海外市场，对比国内是一片空白。
经过一轮大洗牌后，共享充电宝市场呈现出“四电一兽”分别是街电、小电、来电、倍电、怪兽格局。数据报告街电、小电、怪兽目前成功盈利，来电则称是行业实现盈亏平衡的企业。倍电是2018年新起品牌，结合前者各项优势也成功了占据了部分市场，并做到了盈利。
很多人说共享充电宝是一个“伪需求”，正好赶上共享经济的浪潮，没几年肯定被市场淘汰，也很难实现盈利，但从近各共享充电宝头部企业的报告中可看出，他们已经实现了盈利，用户规模已经达到1.5亿人次。
实现盈利 使用人群规模 高人群流量场景，共享充电宝怎会不火？
也有人表示，现在基本人手一个充电宝，何必使用共享充电宝呢？
但并不是人人每次都带着个沉甸甸的充电宝。共享充电宝需要的是，高流量人群的场景，养成用户使用共享充电宝的习惯。
