井盖虽不起眼，但它的生存环境非常恶劣。
身处马路***，它每天都要暴露在浓重的、具有腐蚀性的汽车尾气中，被重载的汽车反复地碾压、振动成百上千次，而且，其下覆盖的雨水、污水等也有较强的腐蚀性。因此，小小井盖的工作压力是非常大的。
同时，井盖的责任又非常重大。一旦井盖破1裂就会造成很大的安全隐患，尤其一到冬天，北方积雪覆盖的城市每年都要发生几起行人掉进下水道的惨1案。一座城市动辄有几万只井盖，经常对井盖进行更换显然是市政开支无法承受的。
有人尝试过用价值比较低的材料制造井盖，例如先扎好钢筋笼，再浇筑上普通混凝土，制成钢筋混凝土井盖。这样，即使有人偷了井盖，也只能得到井盖中的一点点钢筋，砸碎的混凝土是毫无价值的。
然而，普通的钢筋混凝土对环境的耐受能力远不及铸铁，多几辆超载的卡车碾过，井盖就会破得不成样子，因此这样的混凝土井盖便总是以一种破破烂烂的形象示人。
在我国井盖的***标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。在市区的路政方面，一般采用圆形，因为圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。
影响复合材料井盖使用寿命的因素可归纳为：基体材料的稳定性，增强材料的稳定性，张家口水泥井盖，材料复合过程中，界面结合效果，上表面的耐磨、耐老化性能、使用条件等因素。
为什么井盖要建在马路中间？
因为排水管道是设计在路中间的，因为埋的深，管道在中间两侧收水都方便，便道也有井盖，不知道你们有没有注意到，便道上的井盖大部分都是光缆电力燃气之类的怕***的，便道施工挖深浅，马路施工挖的深，而绿化带，人行道的宽度排不下井，井盖在路上，大部分井的井脖上一半都是砌块的，但是很多都会有环梁加固。
