1976年，是的你没看错，就在代高尔夫诞生后的第3个年头，大众就立项研发出了纯电动版的Golf I CityStromer，这无疑是“高尔夫电动版”的鼻祖了，作为试验车型，现在你也许能在大众位于沃尔夫斯堡的博物馆里看到它。厂家配备210Ah大容量电池，满电状态下可运行100公里左右，而运营成本不超过8元钱，仅为燃油车的1/6。1986年，Golf II CityStromer伴随着第二代Golf出世，据说主要优化的是铅酸电池，提高了安全性。这一代依旧没有面向市场销售。1991年上市的第三代高尔夫同样也有电动版，而且次投放了市场，但碍于当年的电池技术和续航能力，市场反响平平。
2014年，源自第七代Golf的e-Golf正式量产！电机方面依旧是85kW、270N·m的版本，但续航里程提升到190km(总电量24.2kWh)，百公里加速时间为10.4s，很高时速提高到140km/h，并相继在德国、美国和挪威上市。燃油观光车车速超过***规定，长期低速行驶带来的大量尾气，排放到空气中气味刺鼻，且安全系数低，电动观光车30㎞\h***规定，双重制动系统，安全系数高。技术的不断革新，使得新车虽然搭载的电池容量更低，但续航里程却比上一个版本更长。2017年，很新改款的e-Golf在德国正式发布，电机提升到100kW(134马力)、很大扭矩290N·m，续航里程提升到300km(NEDC循环，总电量35.8kWh)，百公里加速9.6秒，很高时速150km/h——也就是今年引进国内的版本。
另外，锂离子蓄电池的循环寿命也比其他类型蓄电池高。物流：这个毋庸置疑，毕竟车子不是淘宝上的小物件，走物流的时候，客户收车地址不同，物流上的价格也不同。其中，天能锂离子电池更好。但是，由于锂离子蓄电池目前主要采用价格昂贵的钴酸锂作为正极材料，其使用的非水电解液及隔板都主要依靠进口，价格较高，因为难以为一般消费者所承受。相信随着科学技术飞速的发展，电动观光车电池广泛应用于电动观光车上的日期，一定不会遥远了。