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电动汽车充电过程

电动汽车电池充电是一个相对比较复杂的过程，充电过程中，充电桩哪家好，电能转化为化学能在电池的正负两级形成材料堆积。

由于电池的构造特性，在充电的过程中，充电桩价格，随着电池电量的不断提升，电池正负极两端的电压也随之上升，充电电流的大小由充电动机输出电压与电池电压的压差决定，称之为充电压差。

由于电池组的整体电阻相对很小，如果固定充电电压，在电池充电初期，电池电压较低，充电压差较大，这时充电电流会非常大，会导致电池过热甚至电池损伤。在电池电量不断上升之后，电池电压逐渐升高，充电压差不断缩小，会导致充电电流很小，无法满足充电要求。因此，这就要求对充电过程要有一个合理的充电安排。

充电桩

它具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。

出于安全考虑，快充时的控制策略是当电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充满即可修正。

电动汽车充电桩为什么充电桩插头那么复杂？

普通插头还分各种双孔、三孔、国标、美标、欧标什么的，何况充电桩这么复杂的设备。

无论快慢桩，充电桩的充电插头里都包含很多电极触点，一般来说，充电桩公司，只有中间几个1大的触点才是传输电能的，周边的小触点，主要是用来提供充电桩和电动车之间的通讯。

如上所说，充电桩，普通插头还分多国标准，充电插头也是一样。目前，各国的充电插头标准并不统一，有国标、欧标、美标、日标等的区别，其中欧标标准出现的较晚，在功能预留上比较充分，反应到外观上就是触点更多。而我国的国标，是在欧标基础上改进开发的一种标准，与欧标在外观上1大的区别就是二者的针与孔正好相反。