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今年4月份公布的营改增36号文件中，将货运代理服务拆分成无运输工具承运服务和货运代理服务，明确指出：无运输工具承运业务，按照交通运输服务缴纳***。由此，济南到新疆物流费用，无运输工具承运人在税法上的地位得以明确，进入试点名单的无车承运人将获得无运输工具承运人的“***”，并可按11%缴纳***。

哪些企业可以申请试点无车承运人？

《意见》中指出，原则上试点企业应具备如下条件：

1.具有较强的货源***能力与货运车辆整合能力，济南到新疆物流费用，运输经营***化、集约化程度较高；

2.具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，能够通过现代信息技术对

实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理；

“无车承运人”是由美国track broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输***、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。

无车承运人的特点

商业车辆及人员是企业的重要资源且流动性强，容易造成资源浪费，需要统一管理和调配。商务活动比较频繁，济南到新疆物流，业务范围往往覆盖多个城市，需要加强监控管理。***部门

工商、市政、税务等部门对公务用车的日常管理需求明显。、消防等部门对车辆和人员的实时调度需求明显，能够实现***快速度抵达目的地和资源配置，同时避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。

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