设计顶针时，通常会考虑用现成的顶针排出顶针。顶杆同时具有顶出和排气功能。它属于常规排气设计。顶杆排气装置、扁平顶杆排气装置，
直顶排气也属于这一类
带有现成嵌件的排气所谓的“现成嵌件”是指在设计模具时设计的嵌件结构，而不考虑***成型排气。无论是否具有排气功能，模具都应根据嵌件的结构进行设计。
所谓的“工艺嵌件”是具在不考虑***排气的情况下不会设计嵌件的结构，而用于排气的嵌件结构设计称为“工艺嵌件”。当产品结构特殊、***成型时排气要求高、产品尺寸要求高时，通常采用工艺嵌件设计。
当产品结构非常特殊时，使用透气钢进行通风，并且不允许使用任何工艺插件在封闭的地方进行通风。简而言之，在陷获处没有轻微缺陷的情况下，只有透气钢可以用作模具的插入物来解决这些问题。透气钢是一种具有网状结构的钢，就像钢里面有许多又细又小的隧道一样，气体可以向各个方向连通。用压缩空气吹这种钢会在另一侧产生气泡，表现出很强的透气性。然而，这种钢非常昂贵，在设计模具时应该小心使用。
模具设计大型产品研发的重要环节。因为产品和模具设计是相互依赖的，所以对于产品设计工程师和模具设计工程师来说，了解塑料零件的开发过程、模具设计过程和模具制造过程的功能是非常有用的。
典型的产品开发过程包括不同的阶段，包括产品定义、产品设计、经验和产品开发、能力增强和市场投放。
虽然产品开发过程很复杂，但大多数都有以下关键属性:
建立一个系统的发展计划，以确保设计和制造的完善。
通过对项目关键点的有效评估进行预算分配，以建立一个检查点流程来规避风险。
产品开发过程通过审批费用壁垒分为多个阶段。下一阶段评估前一阶段。
汽车塑料模具有许多分类方法。根据塑料零件的不同成型方法，可分为以下几类:
注塑模具注塑模具也叫注塑模具。该模具的成型工艺的特征在于将塑料原料放入注塑机的加热缸中。塑料被加热熔化，被注塑机的螺杆或柱塞推动，通过模具的喷嘴和浇注系统进入模腔，塑料在模腔内保温、保压、冷却、固化成型。由于加热加压装置可以分阶段工作，注塑成型不仅可以形成形状复杂的塑料零件，而且生产，质量好。因此，注塑在塑料零件的成型中占有很大的比重，注塑模具占塑料成型模具的一半以上。***成型机主要用于成型热塑性塑料，近年来也逐渐用于成型热固性塑料。