景观防撞护栏施工放线***
（1）首先确定立柱的间距，以路基、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先机械两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在管线匝道上放线***，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，景观防撞护栏在安装时变得容易，而且线形美观平顺。
（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。
（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了景观防撞护栏顶面的平顺，立柱高度是影响景观防撞护栏线形的因素。首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，用这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去头个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。头位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为头数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。
当时影响景观防撞护栏价格走势的原因有哪些
景观防撞护栏，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，***到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
当时影响景观防撞护栏价格走势的原因有哪些
1、基建因素支撑钢价走强。
目前国内大量批复基础设施建设项目，近几个月工程机械销量增加明显也预示未来一段时间基建会继续呈现增量趋势。
2、环保及去产能将继续影响市场。
未来环保将更加趋于严格，对市场的影响也将持续。
3、资产类泡沫也在快速变大，风险也在积累。
强刺激具有不可持续性，因此不排除17年下半年重新回归寻底之路的可能。
上面是景观防撞护栏的相关事项，希望能对您有所帮助
景观防撞护栏的相关知识
提起景观防撞护栏大家一定对它并不陌生，但是景观防撞护栏的一些相关知识可能大家并不清楚，接下来给大家介绍一下吧。
一、景观防撞护栏的分类：移动式景观防撞护栏：移动式的景观防撞护栏我们经常可以在一些在维修路段周边看到。这种景观防撞护栏的机动性是比较强的，在进行交通改造的路段可以临时使用一些移动式护栏进行道路的设置和安排，对于规划交通有很大的帮助。
固定式景观防撞护栏：固定式景观防撞护栏则更为常见一些，固定式景观防撞护栏是端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设施。
二、隔离道路护栏相关设置：
景观防撞护栏渐变段：这是设置于景观防撞护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。
景观防撞护栏轮廓标：这个表示设置于景观防撞护栏立柱上，用于指示护栏边界的视线诱导设施。
隔离道路护栏虽然常见但是里面的设计原理是经过反复的考证和实践的，随着道路交通的发展，景观防撞护栏也在不断的改进。
