你对“绿色国际物流”有何看法?这位先生有话说!
你对“绿色国际物流”有何看法？这位先生有话说！ 日本国际物流成本计算的西泽修先生曾提出了“国际物流成本冰山”说，其含义是说人们对国际物流费用的总体内容并不掌握。你对“绿色国际物流”了解吗？东莞国际物流货运专线公司搜集了以下资讯，和您一起企业国际物流存在的非绿色因素。 现代国际物流活动是由实现物质、商品空间移动的输送、时间移动的保管、流通加工、包装、装卸等元素构成。现代国际物流活动中的各个元素都在不同程度上因存在非绿色因素而对环境造成污染。 输送过程的非绿色因素主要表现为两个方面：一方面，交通工具本身产生了较为严重的环境污染；另一方面，输送的商品也有可能对环境造成损害。3、时间要求不紧，可以选择中国邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势，同时比快递便宜。如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长时期内都无法恢复常态。 保管过程中的非绿色因素主要有两个方面：一是商品保管中心必须用一些化学方法对之进行养护，如喷洒杀虫、菌剂，对周边生态环境会造成污染；另一方面，一些商品，如、、化学危险品，由于保管不当，或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。 流通加工对环境也有非绿色影响因素，表现为加工中资源的浪费或过度消耗，加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害。 包装过程中的非绿色因素主要表现在两个方面:一方面是包装材料的环境污染；另一方面是过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。 装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当，商品体的损坏，造成资源浪费和废弃，废弃物还有可能对环境造成污染。
合装整车运输的基本做法
注意运输方式。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径，合装整车运输的基本做法有：零担货物拼整车直达运输;零担货物拼整车接力直达或中转分运;整车分拆和整车零担等。 提高货物装载量。改进商品包装，压缩疏松的商品体积并积极改善车辆的装载技术和装载方法，可以运输更多的货物。提高装载率的基本思路是：一方面要地利用车辆载重吨位;另一方面是要充分使用车辆装载容积。包装过程中的非绿色因素主要表现在两个方面:一方面是包装材料的环境污染。具体的做法包括：组织轻重配装;对于体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车、科学仪器等，可采取解体运输。同时加强计划工作，避免“货多车少”和“货少车多”的现象。
清关是什么您知吗?常用方法呢!
清关是什么您知吗？5、发空运如果不熟悉流程或没有时间送货，可以委托给代办公司。常用方法呢！ 国际物流行业的发展是很快的，国际物流行业也有分国内和国际的，在对货物进行国际物流的时候，一般都是要清关的，现在就随东莞货运公司的小编来聊下国际物流上的清关常用方法。 国际物流手续不全的货物扣关，比如个人进口，海关要你有进出口权，那就找有进出口权的公司代理清关。 如果是需要相关认证手续的，能提供的话就提供给海关，不能提供那货物就清关不了，拿不出来。 还有一种就是可以直接向海关申请货物退运，一般按照国际惯例，清关的货物也可以申请退回发货地或者是第三方贸易港口，再退回到香港，然后走香港清关快件进口到国内，费用不高，操作也是算方便。
