7吨级精磨齿轮后桥
后桥方面，这款车采用了7吨级精磨齿轮后桥，速比为4.875，这也是如今轻卡行业的主流速比，能够在兼顾动力性、承载性的同时保障燃油经济性。
江铃是江西的汽车品牌，一开始它只是作为汽车的制造厂，之后自己才开始***从研发到销售一条龙服务，而且我国的辆中外联合开发的汽车就是由它和福特公司一起推出的，江铃大胆吸收了内外***的技术和工艺。
家族式外观代表“出身”江铃汽车
家族式外观代表“出身”
江铃汽车在较早期就已使用了家族式的前脸设计，这款江铃凯锐与其兄弟车型，例如：江铃凯运、江铃凯威、新顺达等车型均拥有着相同的设计语言，以至于如果没有看到前脸字母标识的话，很容易将车型混淆。
从前脸外观上可看出它历经沧桑，车漆已出现严重的开裂老化现象，但整体的造型依然板正有神，不愧是江铃汽车的轻卡典范；宽大的前进气格栅内衬了蜂窝中网，两侧车灯的造型与其相对称，整体的造型十分的协调。
底盘布局规整,耐用性不错
底盘布局规整，耐用性不错
货箱的两侧均设置了铁质防护栏，在视觉上显得不是非常的厚重，但实际上的质感与硬度都不错，能够在紧急情况下更好的保护底盘零部件与车辆的侧方，粘贴上反光条之后在夜间停车时也能起到更好的警示作用。
发动机的两侧设置了防护板，在车辆的降噪与防尘效果上都有着至关重要的作用，同时也能够避免在转向时轮胎甩起的泥沙会飞到发动机舱，在细节方面江铃凯锐还是做得相当不错的。
前轮由于放置的时间过长已出现老化漏气的情况，在不久的将来相信它要真正的趴窝了。
机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹
机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹，在制动强度上也相比气刹来的弱很多，处于轻卡早期的主流水准；档杆的防尘罩已几近脱落，现在处于一种塌陷的状态，磨损度比较严重。
中控台的布局整洁，上方宽大的储物槽是放置手机等物品的好地方，下方收音机与空调控制面板的加入已将整个中控区域安排的妥妥当当。
副驾驶手套箱由于开关损坏已使用胶布进行临时固定，避免此前在行驶过程中会出现由于震动导致的开关动作，副驾一侧的空调出风口调节叶板也不知所踪。
