公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的
（1）弯沉：
就是反应路基或沥青路面在标准轴载下，路基或沥青路面所产生的da变形量。因为车辆在路面上行驶，会是路面产生变形，用标准轴载来测量变形量，刚性路面或半刚性路面不测弯沉的。
路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。
（2）弯沉的检测方法常用的有：
1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；
2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；
3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；
4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场ji少采用，主要用于选择填土土质类型；
5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）
公路工程试验室检测需要做什么试验
公路工程实验室检测需要检测的东西有很多，在母体试验室***范围内的试验都可以做。比如路基：岩石抗压、碎石、砂、水泥、钢筋等原材料试验（像外加剂、钢绞线、橡胶支座、土工格栅等一般是取样外围试验），土试验、砂浆（混凝土）配合比试验、砂浆抗压、混凝土抗压、承载力、压实度、弯沉等等。路面：也是原材料试验、各层配合比试验、压实度、弯沉、沥青混合料温度、马歇尔、筛分、钻芯、渗水、无侧限抗压等等。尤其是在工程施工之前,施工方有必要向监理单位完整地提供所使用材料的出厂证明、质量证明书、合格证、试验报告等资料。
路桥检测
程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；（3）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，合理地控制并科学地评定工程质景，并为科学养护决策提供客观依据．因此，工程试验检测对于提高工程质嚣、加快工程进度、降低工程造价、提高养护水平、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。
山东金舆达检验检测公司，不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。凭借***的水平和成熟的技术。公司将始终坚持“质量，信誉”的宗旨，以科学的管理手段，雄厚的技术力量，将不断深化改革，创新机制，适应市场。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。山东金舆达检验检公司以科学、公正、精准、诚信
和产品质量获得业界的高度认可。在路基检测工作过程中，为保证路基检测工作能够得到比较理想的效果，必须要对路基检测工作加强重视。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。