这种钢桥可以提前在岸上加工构件，在现场组装，施工简单，大大提高了施工速度。但是，当有行人钢便桥，如果大型工程车还在使用钢便桥，由于对大型工程车辆两侧视力不佳，很难看到行人，造成行人的安全不能得到保证。
大大提高了钢桥的稳定性，缩短了施工周期，外观水平也在更高的楼层。根据各项目的不同要求，我们将向您推荐很合适的产品方案。不同的产品有自己的发光点，每个都需要在实践中应用。
施工钢便桥是一种为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。
便桥的种类很多，根据其材料及结构形式，主要可分为圆管式便桥、盖板式便桥、石拱式便桥、圆木搭设便桥、型钢式便桥、贝雷片式便桥、浮式便桥、索链式便桥等。在决定一座便桥的类型、跨径、墩台形式时，应根据自身的情况因地制宜，因材设置，同时还应考虑上部工程和下部工程均能通用的原则，以及搭设拆除方便、周转消耗少等原则。
考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。
