马达的工作原理
只有在马达的带动飞轮、再传送给曲轴，带动活塞。发动机的内才会有压缩。记住发动机运转必备；火、油、缸压。没有马达带动就没有压缩，没有缸压。
启动马达是汽车初始动力，靠马达带动飞轮然后才能带动整车运动部件。
发动机的运转需要利用大分轮的惯性，直接利用活塞推动曲轴需要更大的动力,而且活塞运行到上下端没有飞轮的惯力引导,出现一个旋转力量的死角,启动的时候有可能造成发动机逆转。
工作原理
马达的旋转原理是电流进入线圈产生磁场，利用电流的磁效应，使电磁铁在固定的磁铁内连续转动的装置，可以将电能转换成力学能。5、马达缸体内部每年更换加注LUGREASELS-1EH黄油（适用于齿轮式和活塞式气动马达）。 与磁铁或由另一组线圈所产生的磁场互相作用产生动力 直流马达的原理是定子不动，转子依相互作用所产生作用力的方向运动。 交流马达则是定子绕组线圈通上交流电，产生旋转磁场，旋转磁场吸引转子一起作旋转运动直流马达的基本构造包括“电枢”、“场磁铁”、“集电环”、“电刷”。
电枢:可以绕轴心转动的软铁芯缠绕多圈线圈。 场磁铁:产生磁场的强力磁铁或电磁铁。我们应该是这样的理解：其机能上有差异，但是针对不同地方的使用，两者的上风都是很显著的。 集电环:线圈约两端接至两片半圆形的集电环，随线圈转动，可供改变电流方向的变向器。每转动半圈（180度），线圈上的电流方向就改变一次。 电刷:通常使用碳制成，集电环接触固***置的电刷，用以接至电源。
马达“与时俱进”前景无限可能
马达按照之前节能减排的大思路，一方面要加快推广节能机电设备，另一方面要淘汰落后机电设备。随着对高耗能机电设备的淘汰，相应的一批节能机电产品将会得到政策的扶持，出现较快速增长态势。节能机电设备采用新的设计理念、新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能及机械能的损耗，提高输出率。马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定。相较于标准的机电设备，节能机电设备的节能效果非常明显，通常可提高4%左右的效率，节能机电设备市场前景被看好。总体来说，节能电机的推广应用是工业节能的重要抓手，近年***陆续推出了一系列针对电机的优惠政策，为相关企业带来良好的发展机遇，市场前景广阔。直流减速马达我国虽然在电机研发方面与国际水平基本保持同步，技术进步非常乐观。但遗憾的是我们***生产的电机国内应用得太少，大部分用于出口。不难看出，我国在电机方面还存在巨大的挑战。
微型电机是一种机电设备，它将电能转换为机械电源。它也是一种无刷同步电动机，可以将完整的旋转分成多个步骤。只要电机的尺寸符合应用要求，电机的位置就可以在没有任何反馈机制的情况下精准控制，微型电机类似于开关磁阻电机。
微型电机的运行：
微型电机的工作方式与直流电机不同，直流电机在对其端子施加电压时会旋转。另一方面，微型电动机有效地具有围绕中心齿轮形铁片布置的多个齿形电磁铁。电磁铁由外部控制电路，例如微控制器供电。
