在中添加高热值气体，如、轻烃气体等，使其达到所需要的热值。日本就是采用此方法，在中添加，使其热值达到11000kcal/Nm3，达到热值一致的目的。
（1） 掺混无热（低热）气体：在中加入低热值的氮气、燃烧器空气或其他低热值燃气，使热值降低以达到我们所设定的目标值。
（2） 轻烃分离：将中热值相对较高的和丙烷等重质组分分离出来，提高含量，使热值降至目标值。
按照设定的热值目标值，燃烧器将不同热值，燃烧器不同来源的或其他燃气按相应的比例混合，使其满足要求。像荷兰和德国，就是利用其庞大的储存运输设施，燃烧器采用此种方法实现热值稳定，解决的互换性问题。
因为燃气品种多,热值相差大,所以某种燃气燃烧器只能烧该种燃气,如美国北美燃烧器不能烧液化气或煤气;相同,煤气燃烧器也不能烧或液化气。高热值燃气燃烧器烧低热值燃气,燃烧器出力不行;反之,低热值燃烧器烧高热值燃气易发作不完全焚烧或事故。燃烧器都有自个习惯的燃气压力规模,如燃气压力不在燃烧器规划的压力规模以内,则不能运用。燃气压力超出燃烧器规划压力规模,易发作风险;燃气压力低于燃烧器规划压力规模,则燃烧器出力不行。
吸油管不得贴近油箱底部，应保持80--120mm的距离。 向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。油路系统不得漏油和漏气。启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过约10分钟安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。 燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。
无法点火故障原因分析包括仪电系统问题;送风系统问题;燃气气路问题。通过检查燃气气路发现在燃气管道末端装设1只专用燃气阀组，内部由1台过滤器1台电磁阀1台调压器一套报警器组成，起到控制燃气通断、二级减压与检漏的作用，该阀组为润丰厂家设计，结构精密、价格实惠，为锅炉核心部件之一。其前端压力lt;70kPa，后端压力经验值为4kPa。在对阀组前后端压力测试时发现后端压力几乎为0，判断是阀组内部电磁阀没有打开。拆开阀组后有约100mL清水从底盖流出，将过滤器排污阀打开，水放完并用吹风机烘干处理，再装配还原。
