说到集装箱，首先想到的肯定是它的物流运输功能。而随着科技的发展，人类劳动强度会不断降低，劳动力成本会不断提高。集约化、打包化运输逐步普及。展翼集装箱作为物流运输集装箱是大势所趋。
展翼集装箱结构特点：结构合理，装载适应力强；电、液一体升举装置（含有液压锁），侧翼升、降过程安全可靠；外观采用国际标准集装箱样式，便于长途运输。
集装箱的水取决于天气状况，海运航程的长短，货物包装材料、集装箱状况以及货物的敏感度等。霉在相对湿度超过55%时会对货物造成损坏。集装箱里面有水主要可分以下几种情况：货物自带、箱体凝结、海水入浸、淡水入浸。
预防措施
1、潮湿和水侵害是可以预防的。
2、装箱前检查集装箱是否密封，干燥;
3、确认货物和装货环境是否干燥;
4、加强货物防水包装;
5、箱内合理放置干燥剂;
6、全程可视化跟踪货物。
7、货物运输各环节需要做到实时掌控，尽量全程可视化，留好各种往来文件，以备突发情况需要索赔时举证之用。
特种集装箱
真正意义上的住房，像许多的旅游景点已经开始大规模的采用集装箱房，而且一些身处茂密森林深处的就特别喜欢使用集装箱形式的住房，似乎特意形成一个视觉以及体感的冲突。首先，从***标准规定来看，特色可移动度假设施区已经成为露营地增值的重要构成部分。同时作为固定住房而言，根本没有建造的问题，而且因为是模块化的组装，还能任意改变结构形式。
特种集装箱房在国外甚至是许多年轻设计师的玩物，他们认为这是一种文化形式的表达，一是表现出年轻人对个性化的追求，二是符合环保低碳的概念。因为集装箱建筑结构是不会产生过多的建筑垃圾的，且低碳环保，拆装方便。
集装箱在弄好以后都会贴上封条，这个是为什么呢，一起来了解一下吧！
1、卸船时不小心搞坏柜子后门上的封条;柜卸船后于码头内拆柜。
2、柜子上仅驳船公司封条而无海关封条，于盐田装大船前也需加大船公司封条。集装箱在使用了几十年后的今天,我们除了在印象中的偏远码头上,同时也渐渐在不同的生活场景中,看过很多以建筑形态存在的集装箱。驳船于中山清关时M/F(Manifest 船单、舱单)，海关把M/F录入电脑(M/F上有每只柜的Seal NO.，即对柜上封号备案)，至盐田时当地海关从海关网上调出该柜号，是否一致。
3、柜子后门加大船公司的封条，凭此封条号报关(海关不加关锁)。而出口工厂做好柜(即装好柜)时一般要加上临时厂封，以避免从山口工厂至中山港的陆运期间柜内货物失窃。这种废旧集装箱经过精心设计，废物利用，又可以突破住宿的用地局限。少数情况下，若大船公司的责任起点为出口厂之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，则可能于出口厂做好柜时加上大船公司封条。
