随着环保要求的不断提升，汽车零部件涂装企业也越来越多的采用沸石转轮 RTO的方式进行VOCs废气处理。汽车零部件喷房具有风量小，喷漆作业量大的特点。此类喷涂线以湿式的居多，漆雾处理的效率偏低，大量的过喷漆雾会来到转轮的前置过滤单元。不合理的过滤器的选用以及系统设计有缺陷等各方面原因的综合作用下，终表现就是转轮前置过滤器使用寿命过短，严重的甚至空气过滤器的寿命只有1-2天，频繁更换对生产型企业不仅带来成本的飙升，更严峻的是对正常生产带来巨大的困扰。
经净化的VOCs废气一小部分通过加温进入脱附区，对吸附介质进行再生。大部分已净化气体进入燃烧炉的换热器中，从低温气体转换为高温气体，并输送到车间供设备烘干使用。多余的已净化气体则与经燃烧处理后的气体通过排气筒排放。
燃烧炉的用途是对经转轮脱附出来的高浓度VOCs气体进行燃烧氧化处理，同时利用换热器对经转轮净化处理的气体进行加温。
沸石转轮VOCs处理设备具有以下特点：沸石浓缩转轮装置压损低、吸附性能高、损耗少、运行费用低，吸附性能优良，具有较大的比表面积，连续稳定运行，脱附效果良好。能耗低，安全性高，设计性能，过滤效率≥95%。缺点是造价比较高昂。
天津联昌环保设备有限公司拥有设备加工厂，配套设备***齐全。是工程设计、工程承包、设备成套、工程安装和调试运营维护于一体的***化环保公司。先后通过了ISO9001（2008）国际质量体系认证和ISO14001环境管理体系认证。
脱附：转轮内VOCs被浓缩成饱和沸石区、再利用热交换器提供的热流(约200℃)来进行脱附，脱附完成后旋转至冷却区，以常温空气吹嘘冷却至常温、再旋转至吸附浓缩区。
氧化：脱附出高浓度VOCs气流，以氧化风机抽送至蓄热式焚化炉(RCO)内燃烧焚化处理，排放出干净CO2及H2O至大气。燃烧室高温气流被引出至气对气热交换器，与常温空气进行热交换、升温至脱附温度的热流，供脱附使用达到省能目的。
