锥齿轮减速机的传动比是固定的，但在工程实际中，有些工作机往往需要在几种不同的转速下工作，这就需要根据使用要求在工作中随时调整原动机与工作机之间的传动比。下面东莞市威格自动化设备有限公司来给大家说说。
使传动具有至小的转动惯量，使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，使各级传动的承载能力接近于相等，使锥齿轮减速机的外廓尺寸和质量至小，依靠摩擦传动，改变主动件和从动件的输出半径，实现传动比的无变化，根据需要能随时改变传动比。
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减速机是有些机械中必不可少的辅助设备，那么大家知道造成减速机串轴的原因都有哪些吗？今天就让***的减速机厂家——东莞市威格自动化设备有限公司来给大家介绍一下吧。
1、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴，中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致；
2、齿轮加工偏斜造成串轴，中间轴上的从动齿轮加工偏斜可造成串轴；
3、中间轴和输出轴上两半从动人字齿轮，由于实际螺旋角的误差，会使人字齿轮对中线发生变化，造成串轴。
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摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分，在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
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