轨距尺的工作条件是非常恶劣的，为满足使用要求，在轨距尺设计方面还应重视如下问题：（1）0级和1级轨距尺，应对轨距、查照间隔和护背距离示值根据实际环境温度进行自动补偿修正；（2）数显轨距尺的示值变动性、显示时间、工作电压和电池容量等应适应现场的实际；（3）在高温、低温、恒定湿热、电磁兼容、雨水等正常条件下应能正常工作；（4）能够经受住跌落、振动等非正常的不利条件；（5）确保在频繁的往复工作条件下，轨距尺结构和计量性能应保持稳定。这些要求，有必要在相关标准中做明确要求。至于特定用户的其它特殊要求，可在购销合同中约定。一键锁定屏幕，无需弯腰度数，屏幕锁定后可以边走边记录，省时省力。
数显轨距尺主要有几大优势：
1、尺身采用高强度方管铝合金，抗变形能力强，数据稳定。
2、大屏幕OLED显示，清晰直观，尤其适合夜间作业。
3、“傻瓜式”操作，4个按键，简单便捷。
4、严格按照铁路总公司标准生产，测量精度高。
0级道尺轨距精度±0.25mm，超±0.30mm；
1级道尺轨距精度±0.25mm，超±0.45mm；
2级道尺轨距精度±0.25mm，超±1.20mm。
5、差值、全值显示适用于不同场合。
6、现场快速标定功能尤其适用于各种复杂的现场情况。
7、充电口采用通用安卓接口，手机充电宝也能给道尺充电。
新型电子道尺上配有液晶显示屏，文字显示，清晰直观，定标快捷，操作简单。轨距测量范围；（1410-1470）mm,显示范围（1400—1499）mm。工作温度；经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向，但在对于道岔测量时必须考虑方向，以免发生差错或不准。-30度- 55度，轨距测量准确度；2级，大容量锂电池，可连续工作7个工作日，该道尺是目前的轨距尺。
新型道尺的装备，标志着铁路测量工具向前发展已达到了一个新的历史阶段.
轨距就是两条铁轨间的距离，大家熟悉的标准轨距是1435毫米，比如，京沪高铁，计划要建的两条线路，就是要采用这种标准轨。
然而世界并不都是标准的，其他尺寸的轨距居然占了***轨道总数的40%。它们的宽度是多少？为什么要采用这样的尺寸？都在哪些***使用？轨距尺厂家带我们这就一网打尽这些奇葩轨距。
印度1676毫米轨距 印度之所以使用1676毫米轨距，有不少说法，其中一个有趣的说法是，印度人认为，如果轨距太窄的话，车厢容易被大风吹翻。 印度是南亚国土面积大的***，这导致与他接壤的其他***修建铁路时很是纠结，它地处亚洲***的位置，并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路，在其接壤的***之中则有三种不同规格的轨距，不管选择哪一种规格，注定都不是美的。 西部的伊朗、东部的我国都使用标准轨，而北部的土库曼、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦则是用苏联时期的1520毫米规格。纠结的结果，主要是其他原因，导致一直没有铁路，直到2010年9月，才传出消息，我国公司准备承建阿首条铁路，预计***逾60亿美元。 1520俱乐部 俄罗斯的轨距大于标准轨距，属于宽轨。俄罗斯幅员辽阔，因此，当初工程师在打造铁道时，为了防止一马平川的俄国地被别国火车自由开入，所以设置了一个与欧洲其他***不一样的轨距1524毫米，后来全部改成了1520毫米。 在前苏联这个超级***的影响下，现在用1520毫米的***还不少，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰等，这些使用1520毫米轨距的***被人们称为“1520俱乐部”。因为我国使用标准轨距，所以，在与哈萨克斯坦和俄罗斯在货物运输时，成本不小。三是能够实现轨距测头在正常磨损下的免硬件更换或维修，提高轨距尺的使用效率和使用寿命。