碳纤维加固混凝土裂缝技术
对于宽度大于0.2mm的***贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。 常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kN的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。
用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点
a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。
b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。
c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。
d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。
云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我们有过硬的技术和的服务体系，欢迎广大新老客户来电咨询！
增大截面加固法对钢筋混凝土结构加固增加了结构的承载力，但是会降低结构延性吗？会对抗震不利吗？
我认为构件的截面与***模式没有什么必然的联系，延性***和脆性***是和诸多因素有关。
关于增大截面法加固我觉得理论上的计算和实际施工存在很多不确定的因素，比如新旧混凝土界面、植筋……这些因素根据具体情况会对构件的实际承载力起关键因素，而这些因素我们没办法根据存理论进行计算或预判。
柱子分配的剪力和刚度成正比，越增大截面，受力越大，不见得达到了加固的目的。正确的做法是增大其他没问题的柱子的截面，把内力分配到其他的柱子上。
至于延性考虑，虽然增大截面有可能导致短柱，但应该不是主要问题。
云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我们有过硬的技术和的服务体系，欢迎广大新老客户来电咨询！
云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我们有过硬的技术和的服务体系，欢迎广大新老客户来电咨询！
桥梁加固
桥 梁加固断章取义就是通过加固的办法来行进改进有某些***桥梁的承载才调，来抵达延伸运用寿数的目的。它不仅可以削减对环境的倒运影响，而且具有明显的社会 效益和经济效益，因而这些年在中国以较快的速度添加。通常情况下，在桥梁运用期间存在安全***或者是因为方案缺陷达不到恳求都会实施加固处理，通过是用粘 钢/碳纤维加固法、体外预应力加固法，增设桥柱加固法、桥台增设拉杆加固法以及补偿桩基加固法等。不论是选用哪种办法进行加固，都会依据实际情况考虑，作 出详细的方案后才调抵达志趣的加固作用。
