2012年5月，美国在洛杉矶第26届世界电动汽车大会上成立了“快速充电协会”。同月，福特、通用、大众、奥迪、宝马、戴姆勒和保时捷以及克莱斯勒等欧美八大车企就建立统一的电动汽车快速充电标准发表声明，随后宣布联合推广联合充电系统(CCS)。此外公共桩的进驻往往需要停车场物业配合，导致充电桩运营企业有时不得不***额外的“进场费”、“管理费”，进一步提高了运营管理成本。这种充电接口的优势在于，把普通充电和快速充电形式整合到一个插头/插座上，能使用单相、三相交流电和直流电，成为欧美主流充电桩的“集大成者”，所以它很快得到美德汽车行业协会的认可。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面戒墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场戒充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。按照使用地点及充电方式等的不同，充电桩可以分为多种类型。从***标准看，2015年版国标已实现充电桩兼容性，互联互通夯实增长基础。我国充电桩企业主要布局在长三角、珠三角等沿线发达一、二线城市，盖世汽车配套企业库几乎收纳了90%以上的新能源汽车充电桩的生产企业。
充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流桩和交流桩兼有。本文的公共桩即分散式公共充电桩，其建造于公共停车位（库），为停泊的社会车辆提供有偿充电服务，主要依靠收取电费、服务费来盈利。为了争夺市场，欧盟通过《替代能源基础设施建设指令》，该指令规定，在指令生效起的3年内，公共充电站仍可只建设CHAdeMO快速充电桩，但其后所有新建快速充电桩必须拥有CCS快充系统。专用桩：面向运营车等特定用户，直流桩和交流桩兼有。专用充电桩主要为企业停车场建造，服务对象为物流车、公交车和出租车等运营车辆。
