冷凝温度与冷凝压力的关系
冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；
冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。
冷水机组，已知冷却塔的出书温度为25度，那么此时制冷系统的冷凝温度大概为多少呢？
蒸发温度= 25 （10~20）=40℃，根据温度压力对照表，很容易就查出此时的冷凝压力为1.55Mpa（绝压，R22制冷剂）左右；
有了这个冷凝压力，我们就可以与制冷系统的高压表做对比了，就能判断制冷系统是否正常，高压到底是偏高还是偏低，对于维修调试还是很用的。
注：这里有小伙伴要问了，到底是减10℃，还是减20℃呢；小泥巴这里建议大家取中间值吧，也就是15℃。
冷凝温度偏高
(1)、冷却水(或空气)流量小，温度高；
(2)、系统内有空气，使冷凝压力升高;
(3)、制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积;
(4)、冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
当然还有很多其他原因，St建议从三方面考虑
1、冷凝器内的冷媒多了
2、制冷系统有其他杂志，占据了冷凝器换热面积
3、冷凝器冷凝效果不好
8、冷凝压力偏高有什么影响如何处理
空调滤芯堵塞
除了冷凝器，还有空调滤芯也是影响“空调制冷”的重要因素。空调滤芯，大家应该很熟悉，它的作用是阻挡车外的灰尘进入车内。它实际上是不会影响空调的制冷工作，可如果滤网被严重堵塞，将影响风机的出风量，进而降低空调的“制冷效果”。
一般的空调滤芯都是安装在副驾驶手套箱的内侧，拆下手套箱就可以看见，还有些是在发动机舱，如果是自己的车去***的时候，也都应该清楚。自己没事的时候可以定期清理下，即便是空调运行正常，清理下滤网上的灰尘，也能提升车厢内的空气质量。
当然，影响汽车空调制冷的还有很多种情况，这些作为车主来说都是力所能及的。像那些制冷剂不足/***、压缩机故障、电路故障等等，还是开去修理厂吧，自己就别动手了!
冰箱制冷量不足原因的维修方法
(一)原因分析
1、整流电路硅元件和滤波元件损坏。
2、电堆与水箱接触不良，若有脱落或有裂缝，或电绝缘、导热层绝缘损坏。
3、电堆电阻值变大。
(二)排除方法
1、更换损环的元件。
2、重新调整和处理，并贴接妥善，更换损坏的绝缘层。
3、电堆电阻值变大，是由于元件与导电片间的焊接松脱或接触不良，为此，应更换电堆。
电冰箱制冷系统泄漏及堵塞故障 冰箱因制冷系统泄漏或制冷系统堵塞，而造成压缩机不停机、不制冷或制冷效果差的 现象，是电冰箱多发性故障之一。且两种故障现象大致相同，容易混淆，在维修过程中， 若不能准确判断，不仅耽误检修时间，还会给用户造成不必要的经济损失。现在市面上出现了一些解决方法，比如说，一部分制冷企业制冷行业通过安装单压控配交流接触器和连接管的方案，控制一组风扇的关停。
