液压传动马达特点及分类
什么是液压传动马达呢？从能量转换的观点来看，液压泵与液压传动马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压传动马达工况；反之，当液压传动马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。
因为液压传动马达具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是，由于液压传动马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压传动马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压传动马达的转速范围需要足够大，特别对液压马达的稳定转速有一定的要求。
液压传动装置和液压回转装置的区别？
液压泵和液压传动马达是每台挖掘机不可缺少的液压元件。它们的结构和工作原理非常相似。有时候，小白在一些行业外会混淆这两件事。有人说，液压泵和马达就像一对恋人，一个攻击另一个受苦；也有人说，液压泵和马达就像发电机和马达，两种身份地位。这个描述正确吗？他们之间有什么区别？
液压传动马达和泵的相似之处在于：（1）液压传动马达和泵在原理上是可逆的。如果由马达驱动，则输出液压能（压力和流量），即液压泵；如果输入压力油，则输出机械能（扭矩和速度），则变为液压马达（3）。从工作原理上讲，两者都是利用密封工作容积的变化来吸油和排油的。对于液压泵，当工作容积增大时吸油，当工作容积减小时排出高压油。对于液压传动马达，高压油在工作容积增大时进入，低压油在工作容积减小时排出。
液压传动马达减速器特征
液压传动马达减速机特点
a.用以固定不动全部齿轮传动的上述的液压马达的壳体兼用于上述的二级降速行星齿轮的大行星架；上述的液压马达的壳体右端配备一旋转的二级行星减速器壳体，上述的液压马达的壳体左端固定不动联接一前盖；
b.上述的液压传动马达是径向液压马达，上述的径向液压马达设定有好几个液压机促进的径向反复运动柱塞泵及其与上述的好几个径向柱塞泵相互连接的輸出发动机曲轴；
c.上述的液压传动马达的輸出发动机曲轴上固定不动联接一个一级降速的中心轴齿轮；上述的中心轴齿轮上主题活动安裝一个二级降速的中心齿轮；
d. 上述的一级行星齿轮安裝在与上述的二级降速中心齿轮相联接的一级大行星墙上；上述的二级中心齿轮与二级行星齿轮相齿合，上述的二级行星齿轮与上述的减速机壳体的内齿轮(齿合；上述的一级行星齿轮与上述的减速机壳体的内齿轮相齿合；
e.在上述的液压传动马达的壳体固定不动联接的前盖的前端开发，设定一所述的液压马达与减速机旋转与制动系统的调压阀、液压机配流器组成一体的燃油管场效应管。
柱塞式液压传动马达
液压传动马达在应用时，转动轴已不是应用传动装置驱动器，只是与工作中***相接。从进油孔键入工作压力油液，该工作压力油液历经进油本产品，根据过流道进到电机的工作中腔，而且在液压传动马达柱塞上方造成促进柱塞的液压机相互作用力，因为凸轮具备偏心距的存有，该相互作用力将对凸轮的旋转管理中心产生一个转距，使各凸轮和转动轴沿顺时针方向旋转;
因为惯性力，液压传动马达凸轮将转至地理位置后任然顺着顺时针方向旋转，使液压传动马达柱塞移位，将工作中腔已做竣工的油液根据留在，液压传动马达单项工程排油阀和泄油口向汽车油箱排出来;因为2个凸轮的相对适合，使液压马达在进油的那时候关掉排油阀，而在泄油的那时候关掉另一个进油阀，以便捷保持配流。倘若咯安慕希从液压马达的进油口键入工作压力油液，则能够 让电机推动与去转动轴相接的工作中***，保持顺时针方向的持续旋转健身运动。而且将试过的油液持续由排油阀传出。