随着1910合约交割月的临近，加上国庆假期即将到来，虽然螺纹钢供需关系出现很大改善，但留给做空1910合约卷螺差套利操作的个人***者的时间已经不多，资金对卷螺差的操作意愿下降，1910合约卷螺差运行动力下降。笔者认为，***者可选择逐步获利了结。
螺纹钢供需关系持续改善
从供给来看，1相关机构的统计数据显示，上周，***螺纹钢周产量环比减少3.18万吨至335.3万吨，连续6周环比下降，降幅较上一周明显缩小；***53家***电弧炉企业开工率为66.53%，周环比上升2.24个百分点。上周五，电炉用废钢价格指数为2295.6元/吨（不含税），周环比上涨30.1元/吨，仍大于转炉废钢指数的涨幅。上述数据表明，螺纹钢供给压力有所减小。不过，8月份因亏损导致减产的电炉厂生产正在***，预计从本周开始，螺纹钢周度产量的下降空间有限。
从需求来看，***237家流通商螺纹钢周均成交量连续两周维持在20万吨以上，远高于去年同期水平。短期需求放大，一方面有季节性因素的推动影响；另一方面，受***成立70周年庆祝活动的影响，部分京津冀地区工地有赶工现象，加快了螺纹钢需求释放。另外，***强调地方专项债加快发放、使用及提前下发明年专项债额度，以及央行降准释放9000亿元资金，市场预期上述举措将在一定程度上缓解此前始终制约基建***增速的资金难问题，推动今年第四季度和明年季度基建***增速加快上行。因此，市场对螺纹钢中期需求转差的悲观预期也得到一定程度的修正。
消费旺季将至 螺纹钢中期需求的关键在于房地产行业的变化。当前，房地产行业仍呈现出高韧性特征。数据显示，1—7月，房地产***同比增长10.6%，而房屋新开工增速为9.5%，房屋施工面积增速为9.0%。有些观点认为，下半年房地产***等指标将出现下行，意味着螺纹钢需求将急剧萎缩。不过，笔者对此观点持谨慎态度，至少目前没有任何迹象显示房地产***等指标将出现大跌，这意味着螺纹钢需求中期内或保持韧性。 在中期需求保持韧性的前提下，短期的需求变化主要关注季节性的特点。按照往年规律，8月中旬以后，随着高温天气的结束，需求存在回升的可能。从***建筑钢材成交量指标来看，往年9月现货成交量都会较8月上升。总之，螺纹钢需求中期韧性仍在持续，而短期将迎来传统消费旺季，这将对螺纹钢价格构成支撑，并且需求旺季的成色将决定螺纹钢价格的反弹空间。 库存压力减轻 库存数据可以作为供需面变化的佐证。库存数据显示，截至8月30日当周，螺纹钢厂内库存为269.9万吨，同比增长49.4%；社会库存为609.48万吨，同比增加40.9%；库存总量为879.38万吨，同比上升43.4%。从量来看，当前的库存水平处于历史同期水平。不过，虽然螺纹钢库存总量确实处于高位，库存压力仍然存在，但从库存变化来看，螺纹钢库存在8月连续3周出现下降。也就是说，8月以来，螺纹钢库存压力是有所减轻的。9月，若旺季需求如期启动且供应收缩能够持续，螺纹钢库存则有望进一步下降，而库存下降的力度同样影响着螺纹钢价格的反弹空间。
美国或英国对欧盟生产的汽车征收更高关税的风险以及自2018年三季度以来WLTP（***轻型车辆测试程序）带来的影响增加了欧盟汽车行业未来发展的不确定性，该行业是该地区第二大钢铁消费部门。此外，欧洲汽车行业正面临着与英国脱欧不确定性和整体经济放缓相关因素的困扰，该行业在2019年出现收缩似乎已成定局，并且可能会将汽车产线搬迁至日本。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2019年上半年，欧盟的乘用车注册量约820万辆，比去年同期减少3.1%，而且几乎所有主要汽车市场***上半年均出现同比下降，包括法国、意大利、西班牙、英国等。当前美国和欧洲的贸易谈判未达成一致意见，特别是在汽车贸易领域。预计2019年欧盟汽车产量将下降1.4%。 此外，没有迹象显示欧盟的进口保障措施正在为欧洲市场做出贡献，欧洲钢铁协会认为目前保障措施的设计和运作中存在缺陷，并未反映出欧盟钢铁市场的现实。欧洲钢铁协会认为欧盟将进口保障配额提高5%的决定存在风险，不过欧盟计划根据近的进口数据将逐步提高总体保障配额的增幅从5%下调至3%。另外，碳排放许可证价格的上涨也给钢铁制造商带来困扰。