燃烧器内部连锁没通过气压过高或过低时，风压开关常闭没有闭合时，风门机构没到位时，均会出现，逐步进行检查。
程控器故障没有进行复位，重新进行复位。
风机电机过热保护，对热继电器进行复位。
检查控制柜启动按钮，超低氮燃烧器介绍，是否正常。
电路故障电路检查测启动信号是否正常，电压***是否正常。
学会以上的燃烧器故障排除方法，超低氮燃烧器报价，以后自己就可以解决燃烧器的故障了。
没有点火高压 点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，超低氮燃烧器，停止点火变压器的工作。 不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良).二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，超低氮燃烧器咨询，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。
燃烧器分为五大系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。
送风系统：送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、扩散盘。
壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分；
风机马达：主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力，也有一些燃烧器采用单独电机提供油泵动力， 电机一般是2800转；
风机叶轮：通过高速旋转产生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱阻力，并向燃烧室吹入足够的空气以满足燃烧的需要；
风枪火管：起到引导气流和稳定风压的作用；
风门控制器：是一种驱动装置，通过机械连杆控制风门档板的转动；
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