蜗杆轴零件图-蜗杆-金宇减速机

蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:

油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;

端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;

油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;

放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;

油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;折叠。

选择蜗杆头数z1时，主要考虑传动比、效率和制造三个方面

　　从制造方面，头数越多，蜗杆制造精度要求也越高

　　从提高蜗杆效率看，头数越多，效率越高；若要求自锁，应选择单头

　　从提高传动比方面，应选择较少的头数；

　　在动力传动中，在考虑结构紧凑的前提下，应很好地考虑提高蜗杆效率。当i传动比较小时，宜采用多头蜗杆。而在传递运动要求自锁时，常选用单头蜗杆。

一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式。①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，蜗杆，用螺栓联接，这种结构装拆方便。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，蜗轮蜗杆工艺，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置啮合定律齿轮传动的平稳性要求在轮齿啮合过程中瞬时传动比i=主动轮角速度/从动轮角速度=ω1/ω2=常数，这个要求靠齿廓来保证。