声屏障模具分为有声屏障和无声屏障两种类型，具体根据工程的具体施工条件和地形、地貌所决定的。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。声屏障模具产品的技术含量不断提高，模具制造周期不断缩短，模具生产朝着信息化、无图化、精细化、自动化的方向发展。有声屏障、无声屏障价格如何使根据在高铁、高速公路、桥梁等不同地方的使用情况，根据采购的声屏障钢模具的数量大小以及具体规格多大来决定有声屏障的价格如何。
声屏障模具作为工程建设不可缺少的一种大型钢模具，在生产的过程中声屏障模具的作用是不可小觑的。通常情况下有2米和4米的区分，而且内部孔的设计都是严格按照图纸来做的。这种模具都是用在铁路或者高铁建设的时候，其他的工程很少用到，高速公路上偶尔会使用的。
声屏障模具声屏障模具主要是运用在路面上，安裝于路面两边，挡住脏东西，维护安全性。声屏障模具关键包含遮板钢模具、混凝土声屏障模具、建丰声屏障模具、声屏障模具、髙速声屏障模具、预制构件声屏障模具、高铁动车声屏障模具等。尽管声屏障模具的类型偏多，可是加工工艺如出一辙。下边为大伙儿详细介绍声屏障模具加工工艺。一般来说生产选用4mm钢板比较适度，假如对声屏障模具抗压强度规定高，能够选用毫米钢板。生产声屏障模具，要接受到声屏障模具的规格，随后依据要求剪裁钢板开料，焊接全过程对技术工人的制做技术水平规定十分高，声屏障模具要想生产合格的混凝土声屏障模具，就需要焊接，钢板相接处要焊接牢固，一但出現生产跑浆难题，便会对声屏障模具导大危害。 
因为交通噪声的声波是机械波，其波长的单位在米级，和声屏障模具的几何尺寸在同一数量级。从波动学理论上讲，只有当波长λgt;gt;H（反射面几何尺寸）时，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的几何声学的方法来分析波的传播路径。如光波就是这样的情况。光波的波长为á米级，而反射镜的几何尺寸为米级或厘米级，光波的波长和反射镜的几何尺寸相比，光波波长可忽略不计。这样就满足λgt;gt;H条件,利用反射原理来分析光波的传播路径就会准确。就声屏障模具而言，声波的波长和声屏障模具的高度方向为同一数量级，当噪声的声波和声屏障模具作用时就会产生散射和衍射，不会遵从入射角等于反射角的原理。只有声波频率很高时，（如4K以上的声波），才可近似地适用波的反射原理。在声屏障模具的长度方向，由于满足λgt;gt;H的条件，所以在长度方向分析声波传播路径时，可采用几何声学的方法进行分析。
