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螺杆式制冷压缩机工作原理

螺杆式制冷压缩机工作原理

双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，船用空调开利压缩机，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继***而发生改变。***段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一***置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。

联轴器的要求

联轴器是将电动机的动力传递到压缩机主动转子的重要部件。由于螺杆压缩机的转速较高，对联轴器的安装精度（同轴度）要求也较高。联轴器安装不当，不但会引起机器运转不平稳、噪声，而且对转子、主轴承、止推轴承和轴封会产生异常损伤。

对于新运行的机组，因为油分或机架的应力变化，会使压缩机、电机的同轴度发生改变，应定期检查同轴度，直至机组应力消除方可连续运转。

带经济器的螺杆制冷循环系统又称为节能系统。

A—压缩机

B—油分离器

C—冷凝器

S—贮液器

J—经济器

E—蒸发器

P—油泵

F—油冷

G1—节流阀1

G2—节流阀2

经济器为壳管式换热器，超低温开利压缩机，壳程为低压侧，管程为高压侧。经济器上配带过滤器、止回阀、节流阀等配件。当压比发生变化时，要根据中间的过热度适当调节节流阀的供液量，复叠制冷开利压缩机，防止回液，重庆开利压缩机，尤其是采用热力膨胀阀供液的氟利昂系统。

带经济器的螺杆压缩机组常用于蒸发温度为-25~-40℃的制冷系统。与原来的单级压缩机相比，制冷量、制冷效率都有了大幅的提高，同时还节省电能。见图2-19所示，为带经济器的氨螺杆压缩机制冷量、轴功率的增加率跟温度的关系，可见轴功率变化比较平缓，而制冷量随蒸发温度的降低增加率，并且压比越大，增加的效果越显著。

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