在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。如果长期不用时，应将油放出，灌满含酸值较低的油液，外露面涂防锈油，各油口用螺堵头封好。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等液压机液压缸于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。
在运行之前，一定要查看液压泵装置是否正确，联轴器安装是否合乎要求，以及螺钉是否拧紧；油是否装满；液压系统的***阀是否调到规定压力；泵的转向是否与进出油口相符；液压系统的平安阀是否调到划定压力这些都是非常重要的。在启动时不可急剧全速启动，3分钟左右无异样景象后逐步加载，加载进程中应无异常振动、噪声或者***，否则即时停机检讨剖析。在使用前，一定要保证液压油液的清洁，将油液放在密封的地方，不可能让太阳晒，或是受到淋湿，往油箱里面加油液的时候一定要选择合适的过滤器来过滤。
如果长期不用时，应将油放出，灌满含酸值较低的油液，外露面涂防锈油，各油口用螺堵头封好。 液压油缸的输入量，主要是流体的流量与压力，输出的是直线流动速度与力，而液压缸的活塞能完成直线往复流动，输出的直线位移是有限的。
液压油缸的选用，通常是依据产品的内径、行程、使用压力以及安装形式来进行选择。在与两活塞杆铰接的横梁上装两个滚轮，通过绕在两个滚轮上的钢带可以检测出两个液压缸的位置误差，并通过反馈杆进行放大反馈至控制伺服阀，从而控制给两缸补偿供油流量的大小。其实除了这些外还有以下几点要注意的，首先液压油缸负载后作动速度达到某一标准以上时，务必要选用带有缓冲装置的油缸。或者是达到更高速度时必须在液压缸外，应加装减速阀。
对于液压系统而言，液压油缸好比心脏，如果心脏出现问题很难修补，因而对其的维护就需要保持谨慎细致。但实际上液压油管和液控阀中还会有许多惨了的液压油，导致设备在使用的过程中新旧液压油混合使用会加快新油变质的速度。首先在***期间要注意做好防锈。这是因为活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。
