燃油（气）燃烧器调试与维修的注意事项
1.燃油（气）燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。
2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花。
3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等作业。
4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。
5.在供油（气）管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴。
6.当供油（气）管路已同期，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。
7.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。
8.检漏装置在使用前必须检查阀组。
9.在燃烧机启动前，必须做供气压力测试，检查是否有泄漏，确认正常后，再做模拟运行。
10.燃烧机不使用时，告知客户切断供气总阀和供电总开关。
11.建议不在夜晚进行燃烧机的调试。
12.调试结束时，要***操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程。
造成着火不稳的常见原因有：
1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;
2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;
3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。二：控制系该部分产品包括有控制器、伺服机构(电机及液压缸)、火焰监视器、压力或温度开关等。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，***加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。
燃烧器不着火一般有以下几种原因：
1)燃烧器喷油嘴不喷油 可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。2、购置新型锅炉对于使用年限较长、配置老化严重的燃煤锅炉，对其本身的改造成本较高、改造后不能满足正常生产需求的锅炉，就需要购置新的锅炉，首先，可以避免改造后无法满足排放标准进一步的严格要求，其次，提高锅炉运行效率、降低运营成本。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。 喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器***行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。
