电机换向器产生火花的原因及其解决方法
换向火花产生的原因是多种多样的，必须在众多的因素中，找到主要原因，方能排除故障，改善换向；检查换向恶化原因的方法，通常称换向条件正常化检查和调整，是直电机换向事故处理中常用方法。
电机换向器产生火花的原因十分复杂，有电磁方面的原因，也有机械和化学方面的原因，但是主要是电磁方面的原因，由于交轴电枢反应使得磁场扭曲，其换向附加电产生电抗将换向片与电刷断开处的空气击穿产生火花。如果是这一方面的原因，就要使得换向部件在使用的过程中保证电刷中性点的一致性。选择时，可参照如下规定：负载与电机之间为直接传动，则电机功率应为被拖动负载机械功率的1～1。
而相对应，如果是机械方面的原因，那就主要指换向偏心，电剧压力不合适和电刷跳动等等。电化学方面的原因主要指有电过时，机械磨损明显加快，当电刷被突出的片绝缘顶起而不与换向表面接触的瞬间要产生电弧，致使换向器铜片因高温而燕发，产生纯电磨损。4、焊接方法，把焊盘和元件的引脚用细砂纸打磨干净，涂上助焊剂。在这种时候，就需要保证励磁线圈的磁极对称
如何从电机的火花现象判断换向器是否能够正常运行
电机在运行的过程中往往会出现在电机电刷下发生火花的现象。正常运行的情况下，电刷与换向器之间的火花呈现出淡蓝色，火花的形状微弱而细密，换向设备表面形成一层红褐色的氧化层薄膜。当然也会有哦出现不正常运行的情况。那么，电机在运行的过程中，出现电火花的现象时，如何判断内部的电机换向器还能否正常运行。短路点如在外路，可用小刀将它清理干净，直到绝缘情况***正常为止。
当出现以下几种情况时，说明其是可以正常运行的，即：黑暗换向(无火花)；电刷下面仅有小部分有微弱的点状火花；电刷边缘大部分或者全部有轻微火花。
那么在出翔不能正常运行的情况下，有应当如何解决呢？下面给出以下几种情况进行介绍。
1、可能是风扇缺油，在风扇轴位置的滴油孔滴些机油、润滑油，或是拆开在轴承上一点黄油。
2、电容损坏或是容量下降，使电动机不启动或启动困难，这样电动机就会发热，时间长会被烧毁的，可以先更换一个同型号的电容。
3、或者电容线圈有打火、虚接的现象，只须拆开电动机将内部的线圈充缠一下就好。或是买一个相同型号的电容换上。
换向器以及换向片在汽车电机中的重要作用
电机是汽车的必用零部件，在起动机、发电机、燃油泵、ABS系统、冷却散热系统、摇窗等部件上均有应用，而换向器是汽车电机的重要组成部件，在汽车上应用广泛。现代的汽车中尤其是轿车大量采用新机械、新设备、极大地促进了电机的应用，相应地刺激了对换向器的需求。导电线圈形成一种螺线环的结构，这种状态所产生的磁场主要集中在环内，磁力线近似为同心环，与工作磁场呈垂直的关系，对其影响有限。
在汽车电机中，换向器的作用是在发电机状态下将电枢绕组中产生的变电势整流成电刷间的直流电势；在电动机状态下将输入的直流电流逆变成电枢绕组中的交变电流，以产生单方向的电磁转矩。
而换向片和绝缘片的结构则决定了绝缘套筒的内部结构，换向片和绝缘片数量多且局部特征细小，使得绝缘套筒结构复杂，整个换向器前处理时网格尺寸小，数量太大，计算困难。根据换向器结构的循环对称性，使用小循环对称单元进行数值，在保证汽车电机精度需要的情况下可以节省大量人力和计算时间，并且只需要建立一个对称单元的模型便可以观察整个结构的应力分布状况。那么，电机在运行的过程中，出现电火花的现象时，如何判断内部的电机换向器还能否正常运行。