履带旋挖钻机掉链子的原因和解决方法：
避免履带越轨一方面是驾驶员在驾驶挖掘机转弯时，需要多加注意，发现履带有初步越轨的迹象，就应该将履带顶起空转。另一方面，履带经常越轨也说明底盘本身出现了问题，需要修理。履带式旋挖钻机发动机的机油太多了，只要排出多余的机油就能缓解烧机油的情况，也有可能是漏油造成的，拧紧或修理旋挖钻机漏油处，检查曲轴箱通风器是否受堵。下面来讲讲掉链子的原因和解决方法：旋挖钻机履带越轨而造成履带越轨的原因有很多，但基本都可以归为三类。
一，由于四轮一带不处在同一平面，而造成履带越轨。这时就说明旋挖钻机需要更换引导轮
二，由于履带过松，造成履带越轨。履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，从而调节履带的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。如果链轨销套磨穿了那就必须更换每一节的销套。5、柴油质量差或牌号有误，应根据机型、结构及气温条件选择十六烷值适中的柴油，建议夏季用0号或 10号柴油，冬季用-10或-20号柴油，严寒地区则选用-35号柴油。不过现在好像现在很少有人“压链轨”来更换销套了，更多的是直接更换链轨。
三，由于护链板磨损，起不到作用，引起的履带越轨。如果你对比旋挖钻机很推土机的底盘，就会发现有些地方是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子，那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把所有的支重轮都包裹在内，而挖掘机只有两和小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。对着强光照射，好的机油是透明无杂质的，要是看到油滴中有大量铁屑等杂质就要考虑更换了。了。
钻具失效分析及预防！！！小型旋挖钻出售
钻井过程中，钻具除了受到拉力外， 还要受到交替变化的弯曲应力，由于地层变化、转盘旋转等引起的横向振动和扭转振动的周期变化的干扰力，接触的介质是具有一定腐蚀性的钻井液，这些因素加速 了钻具的失效。钻具失效除了造成钻具损失外，打捞作业和停止钻进损失更大，甚至会造成进尺报废。5．导管安放要居中，避免导管贴住笼子,导管提升时平稳居中,速度放慢。人们着手分析钻具失效问题，加强对钻具的使用、检测与管 理，以减轻这一问题的影响。
钻杆失效类型主要有过量变形、刺穿或断裂及表面损伤： 过量变形是由于工作应力超过材料屈服极限引起； 刺穿或断裂在钻柱失效事故中所占的比例较大，主要由于应力腐蚀、疲劳和腐蚀疲劳等原因造成； 表面损伤主要有腐蚀、磨损和机械损伤。 经中石油管材研究中心调查发现，70％的事故是由钻杆内加厚过渡区部位刺穿或断裂引起的。 从表面看，钻杆内加厚过渡区部位的失效有3种表现形式，即裂纹、刺穿和断裂，但实质上都是同一种失效。钻杆被刺穿是因为泥浆在高压作用下穿过裂纹的缝隙，由于泥浆穿过这种缝隙时的高速流动，进一步扩大了该裂纹，并使之变成孔洞。因此，刺穿的先决条件是已存在裂纹，多处刺穿孔洞连成一片，大幅度降低了钻杆的承载能力而导致断裂。 钻杆外壁的腐蚀较轻并且均匀，而钻杆内壁表面的腐蚀很不均匀，内加厚过渡区与管体交界处的腐蚀较严重，有许多点蚀坑，而裂纹正起源于这些点蚀坑底部。有内涂层的钻具内壁腐蚀会减轻很多，但内加厚过渡区与管体交界处的内涂层易被冲蚀。 钻杆内壁的腐蚀以点蚀为主，钻杆出井时其内壁不可避免地残留有泥浆或井下腐蚀介质，如果在存放前未及时冲洗，会使钻杆内涂层剥落的部位产生点蚀， 因腐蚀环境是开路系统，能充分吸收空气中的氧气而使腐蚀加速。在以后的钻井过程中，在点蚀坑底部这个应力集中的地方产生初始裂纹。 钻杆管体腐蚀疲劳裂纹均起源于内壁的点蚀坑，其***过程：点蚀坑产生—裂纹萌生—扩展—刺穿。 应力腐蚀是金属在拉应力（外加应力或残留应力）和腐蚀介质的共同作用下引起的一种***形式（如氢脆）。 石油钻具的工作条件恶劣，受力复杂，一旦失效损失严重。采取有效措施提高钻具的使用寿命意义重大。根据钻具的失效类型和原因分析，疲劳（包括腐蚀 疲劳）失效和腐蚀（包括应力腐蚀）失效是钻具失效的主要的形式。引起钻具失效的原因很多，包括钻具质量和使用管理的许多方面。因此，钻具失效的治理也应 从多方面着手，综合治理。旋挖钻机钢丝绳提断的原因很多客户在施工中容易将机锁杆旋挖钻机的钢丝绳提断，根据我们总结的多个实例，可以排除是钢丝绳的质量问题，绝大多数是因为旋挖机操作不当，造成损坏钢丝绳。 使用专用检测仪器，通过对钻具的外观尺寸、磨损情况、腐蚀情况、螺纹及内外损伤情况等将钻杆分成几个等级，不同级别的钻杆用于不同的井深。 根据分级情况，可尽量做到钻杆物尽其用。 国外油田对下井工具的检验非常重视，并且有许多***的检测服务公司从事此项工作。在现场对正在使用的钻具定期检验已是世界各国钻井作业中的一项重 要的安全措施，因为在基地检验合格的钻具在井下工作一段时间后可能由于一些原因导致降级或有损伤，若没有及时发现并更换，有可能导致钻杆失效造成井下事 故。相比之下，国内在这方面有不小差距，基本都是在钻具回收后自行检测，有能力做钻杆全程检测的油田也不多，还没有树立第三方检测的意识。 钻具失效的类型多种多样，其失效原因各不相同，为了提高钻具的使用寿命，须从钻具的检验、合理使用、管理等全过程的每一环节抓起，采取多种手段，推广提高钻具使用寿命的新工艺、新技术，进行综合治理。
旋挖钻机施工过程出现问题、护筒出现故障如何
在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔中处理故障。当必须下护筒或其它防护设施的钻孔时，应检查孔内无***气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。
坍孔
在灌注过程中如发现井孔护筒浆内泥浆位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面未取出的现被埋不能上提，或测深锤探测砼面时达不到原来深度，相差很多，均可证实确为坍孔。
孔身偏斜
遇有孔身偏斜、弯曲时应分析原因，进行处理。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直;偏斜严重时应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。
扩孔、缩孔
遇有扩孔、缩孔时应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。
糊钻、埋钻
糊钻、埋钻常出现于正循环(含潜水钻机)内回转钻进和冲击钻进中。遇此应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺;若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。
掉钻落物
掉钻落物时宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
旋挖钻机施工中，有时会遭遇护筒下沉，造成，耗费成本这是什么原因呢?
1、 埋设护筒时回填土不密实
2、 护筒水位差太大
3、 钻头起落时碰撞到护筒
防止下沉的措施有三种方法
1、 埋设护筒时坑底与四周要选用0佳含水量的粘土分层夯实
2、 在护筒适当高度开孔，使护筒内保持有1~1.5米水头高度
3、 提升下落旋挖钻机钻头时，操作工要集中注意力，放慢速度，避免钻头碰撞护筒
出现护筒下沉的处理办法
1、 开钻初发现护筒下冒水时可用粘土在四周填实加固
2、 如果钻进过程中发现护筒下沉或位移，则应用钢丝绳将护筒固定在钻机上或拴在长度大于护筒直径的枕木上，尽快成孔、成桩。
旋挖钻机项目施工职责分明很重要
俗话说“三个臭皮匠赛过诸葛亮”，大家在决定一件重大事件的时候肯定要参考很多方面的意见，协调和统领是***的艺术，更需要团队的配合。旋挖钻机如何在复杂的工况环境下顺利施工，需要大家协调完成。一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。尤其是一些较大工程，工程师、施工人员 岗位职责不妨大家一起了解下：
旋挖施工前期是项目负责人也就是经理人的工作职责：
1. 工程项目的承接及工程结算
2. 与甲方交涉，多要些施工方便
3. 人员的合理安排
4. 后勤保障
5. 解决施工人员的矛盾
6. 人员的管理及优化。
旋挖钻机机手职责
1. 机手除开旋挖钻机以外的职责是，
2. 陪同老板或经理看工地，勘察地质；
3. 选用钻具，钻杆，泥浆调配；
4. 预计工程每天成孔数量预算，有老板和经理确定工地是否可行；
5. 机器的***维修，油品、型号的选用；
6. 钻具的改进；
7. 决定施工的方法。
现场带班职责
1. 合理的安排机械施工，
2. 现场人员的调配，
3. 与技术员，监理等人员接触，
4. 并做好安全工作，
5. 突发情况的处理。
因此，如果经理不是很懂机械和工法，请不要干涉，旋挖钻机机手的钻具选用，泥浆调配，机械***，和施工方法。老板经理更不要私自看工地，务必带着机手，参考机手给的日产量在定夺工程的承接与否。2:捞砂钻斗双底捞砂钻头特点：筒体下方有两块底板，上下底板通过中心悬挂轴相连，两者之间可以相对回转一定角度，以实现斗底进土口的开启和关闭。机手是施工技术的骨干，经理是做好一切后续工作和大事的定夺。