变频船用电机维修ABB电机
变频船用电机维修两个接触器实现Y-△减压启动控制
图14使用两个接触器实现Y-△减压启动控制
当按下启动按钮SB1时，KM1和KT通电，KM1正常打开辅助触点以关闭自锁，并且电动机绕组连接到Y形减压起动。一段时间后，KT断开的常闭触点断开，KM1断电，其常闭辅助触点闭合。同时，KT的常开触点闭合，KM2通电，其常闭触点断开，Y形线断开；它的常开触点闭合，因此KM1通电，其主电路常开触点闭合。电机从Y型连接转换为三角形连接。
这种电路仅适用于功率为13kW或以下的小容量电动机。否则，KM2接触器通常会闭合。辅助触点连接到主电路，容量小且容烧。
变频船用电机维修根据我多年处理逆变器过电流现象的经验，常见的逆变器过电流现象在以下三个方面更为常见：
1.开机过流故障。大多数情况下无法重置。造成这种情况的主要原因是：IGBT/IPM模块损坏，驱动信号异常以及电流检测电路故障。在这种情况下，必须及时修理逆变器，以免扩大故障范围。
2.变频器通电后显示正常，但运行时报告过流故障。出现这种情况的原因主要是由外部驱动器驱动的负载电动机，机械传动机构卡纸等原因引起的。在这种情况下，严禁在不排除故障的情况下使用变频器对机器进行测试，否则不仅是外围设备的问题！
3.变频器在启动开始时是正常的，但是在加速过程中会报告过电流。主要原因是变频器加速时间设置太短，电机额定电流值设置为实际不合格，转矩补偿（U/F）设置较高。
变频船用电机维修维护逆变器整流器模块损坏
逆变器整流桥的损坏也是逆变器的常见故障之一。早期生产的逆变器整流器主要是二极管整流。目前，一些整流模块采用晶闸管的整流方式（调压调频逆变器）。
中，大功率普通逆变器整流模块一般为三相全波整流，负责逆变器所有输出功率的整流，容易过热，容易击穿。损坏后，逆变器将无法发送电源，***丝等。现象，三相输入或输出为低电阻（正常电阻在兆欧以上）或短路。
更换整流器块时，需要在与散热器的接触面上均匀涂抹一层导热性能良好的硅导热油脂，然后拧紧螺钉。如果没有相同类型的整流器块，则可以用其他相同容量的整流器块替换。固定螺丝孔必须重新钻孔，攻丝，安装和接线。