德国从上世纪60年代起就采用透水材料铺装路面，并致力于不透水路面的改造，其目标是 到2010年，把***城市90％的路面改造为透水路面。
早在1973年，日本东京建设局就建立了3个人行道透水铺面的试验区?，到1999年已累计 完成1000万m2的施工面积。日本INAX透水砖早已投放市场，且有着严格的企业标准。同时， 美国等国也制定了推广透水性路面的相关***，取得了巨大成效。
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目前，在市面上见到的透水砖从材质和生产工艺上可分为两大类，一类是以固体工业废料、生活垃圾和建筑垃圾为主要原料，通过粉碎、成形、高温烧制而成的陶瓷透水砖；另一类是以无、 机非金属材料为主要原料，利用有机或无机黏结剂通过成形、固化而制成，由于它无须烧制，所 以称为非陶瓷透水砖。三是在长时间空气干燥的环境下，可通过蒸发作用使该层蓄含的水分透过路面散失在空气中，达到增大空气湿度、降低地面温度、调节周围环境的效果。透水砖的透水原理主要有两种，一种是靠组成砖体材料颗粒之间的孔隙来 透水，一种是通过***水的表面张力来透水。
透水砖的结构形式
透水砖标准规格尺寸为边长 200mm，厚度60mm，边长 / 厚度 =3.33lt;5。九十年代中国出现了舒布洛科砖，北京市政部门的技术人员根据舒布洛科砖的原理发明了一种砖体本身布满透水孔洞，渗水性很好的路面砖。块体由复合材料组成。面层5mm 厚为砂浆，提高了面层的耐磨度，还便于掺加染料或人工彩砂，配制各种彩色质感透水砖。基层55mm厚为小粒径粗骨料混凝土，在较高的抗压强度时仍具有较大的连通孔隙率，确保透水性。
