缔途DX车身侧面,看上去相对协调
缔途DX车身侧面，看上去相对协调。后视镜尺寸进行了加大，配合上车门转向灯，对于这种经常在城市中穿梭的小卡来说，视野更好，也更安全。侧面标识也是异常显眼，“一汽锡柴40000公里长换油”，标志着这台缔途DX装配了一汽锡柴发动机，具体我们后面再说。车身尾部，布局中规中矩，两侧的尾灯的圆润造型，与车头的风格能够形成呼应。
整套动力链来看,3
整套动力链来看，3.6米飞碟缔途GX搭载的是小康DK15B发动机，排放达到了国六标准，马力是112马力，而变速箱采用的是青山MR515变速箱，5挡手动变速箱。后桥是3T后桥，允许载荷2245KG。整套动力链来看，本身缔途GX***就是超低入门级，国六也保证他的通行性，至于发动机、变速箱等，确实是入门级，这也无可厚非，整体的经济性来看还是不错的。
缔途DX配备了气刹,车架外放置了大号储气罐,制动性能有了质的提升
缔途DX配备了气刹，车架外放置了大号储气罐，制动性能有了质的提升。闪亮的罐体为解放的气驱尿素罐，具有可靠性强而且不易结晶的特点，更适合在北方使用。使用了70升塑料油箱，适用于各种工况，稳定且防锈。前后均配备稳定杆，车辆在满载过弯以及颠簸路况时，能够提供更好的稳定性，提升驾驶的安全性。在小卡市场上这些配置属于非常厚道的，可以看出，国六版的缔途DX还是向实用的性价比方向靠拢，这些配置基本都是为满足卡友的使用需求而进行升级。
缔途MX全车轮胎采用真空胎,具有不胎,维修简单等特点
缔途MX全车轮胎采用真空胎，具有不胎，维修简单等特点。轮胎型号为185/65R15LT，轮胎形式前单后双，标配一个备胎。缔途MX采用宽体车身，驾乘空间相对宽敞，时尚大气，总体驾驶视野良好。而驾驶室1750mm的宽度既兼顾了空间又利于走街串巷。轿车化内饰是很多微卡品牌一直在完善的进化过程。中控台配色处理，相对简洁的界面，较为的旋钮功能，都是轿车化的一种表现。
