系统用配管用不锈钢无缝钢管时，焊接常采用充氢气保护的弧焊工艺。焊接时要求除焊口外两侧管端均封死，对接管内允满气，并对焊口进行弧打底手弧填满。在不锈钢管进行焊接时一定要注意对接管内必须充满气，否则将无法保证焊接质量。未按焊接工艺要求施工，切开焊口区域，可发现焊口呈多孔海绵体状极不规则。这种状态的焊口根本不能保证焊接强度，极易发生泄漏，而充满气的焊口比较圆滑致密。焊接时电流不宜过大，否则会造成滴瘤，影响油渣在管道内的流动状态从而引起不必要的压力损失。
电弧焊和混合激光焊的快速发展大大提高了管道焊焊接生产率，无论是焊接单一焊道还是焊接厚壁对接焊缝。改进生产应用和有力执行措施是提高焊接生产率的关键。焊接速度的增加和焊接生产率的提高能大大节约焊接变形和变形矫正的成本。本文着重介绍下列焊接工艺：
·管道和容器的串联气体保护电弧焊（T-GMAW）和窄坡口串联气体保护电弧焊（NG-T-GMAW1）。
·管道的混合气体保护电弧/激光束焊（GMAW-LBW1）。
·管道的EWI Deep TIGTM焊。
为了1大程度节约焊接成本，需要改进焊接接头装配工艺和提高焊接生产率。近在单道焊接和多道焊接（或窄坡口焊接）的成功焊接案例，使焊接生产率的提高得以量化。例如, 将串联GMAW与窄坡口焊缝结合起来, 与传统制造技术相比，焊接生产率能提高5倍以上。
螺旋管到外部程螺纹状，所以导致管道表面不平整，自动焊接小车的行走轨迹会受到螺纹的影响导致轻微偏离，此时可以使用遥控器对自动焊接小车的行走轨迹进行调整，但是这样就降低了自动焊接小车的焊接效率。
对此我们提出以下方案：
在管道外部安装辅助爬行轨道，管道自动焊接小车行走在轨道上，自动焊接小车的爬行轨迹与轨道保持一致，不会改变，这样减少了人工的调整自动焊接小车行走轨迹的时间，让自动焊接小车可以匀速的进行焊接工作，提高焊接的稳定性和合格率。
