当我们采购十堰汽车线束时，从拿到货的那一刻起，十堰接线束就从商家到了用户的手中。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。那么用户该如何放置储存汽车线束，使用汽车线束时的一些注意事项，以及一些***维护的方法，我们都是需要了解学习的。今天十堰汽车线束厂家的小编跟大家分享关于汽车线束的处理方法。
1、检查
在收到汽车线束的时候，我们要仔细的观察外包装，
1、包覆。凭借对电线电缆不一样的机能条件，采取专用的装备在导体的外面包覆不一样的材料。具体可以分为以下几种：
绕包：云母带、无纺布、带状的纸带、塑料袋以及无碱玻璃纤维带，除了这些之外，还有线状的丝以及棉纱等纤维材料。
纵包：铝带以及橡皮等材料。
挤包：铅、塑料、橡胶、铝等材料。
浸涂：绝缘漆、沥青等。
2、绞制。绞制工艺一般可以分为导体绞制、编织、缠绕、成缆以及钢丝装铠等等。为了提高电线电缆的整体度以及柔软度，可以让两根以上的单线，根据所规定的方向交织在一起，这就叫做绞制。
汽车线束的材料有哪里？
汽车线束对材料的要求也非常严格。包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。
汽车线束的功能是什么？
汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。
搭铁点热缩
线束搭铁点热缩时，热缩管应将铜丝全部包裹，热缩后，搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖，热缩完成后应达到以下标准：
（1）铜丝不得刺破热缩管；
（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；
（3）热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。
