





误区:为什么我的低音没有声音的?
为什么我的低音炮没有声音?***汽车音响改装害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,超低音负责一些超低频的声音的,当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响,奔驰威霆扶手冰箱升级,在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的,甚至是感到。

为什么会导致刹车问题?
如果仅增加每个车轮的制动分泵(制动钳),增加的分泵将推动越来越多的制动片活塞,并且每单位时间需要供应更多的制动油。但是,我们的用户没有更换制动总泵,总泵的供油是按照原来的分泵,设计的,它不能向新的大分泵提供足够的油
例如,速腾原有的制动总泵在全制动状态下每秒可向分泵提供220毫升的制动油,与分泵原有的单活塞制动器相匹配。如果我更换亚太地区的大6活塞制动器分泵,需要每秒注入400毫升的制动油,以达到大制动力。此时,我们的主泵明显缺乏血液供应,刹车分泵自然无法全力推动刹车片摩擦。也许你在这里踩下了全部刹车,但是由于石油供应不足,分泵只达到了60%的力量。
折叠供油系统
引擎的空燃比为14.7:1,但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力,通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量,让空燃比适度变大,适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类,改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序,由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定,所以在马力的输出表现上,往往无法达到注重性能的使用者的需求,例如大家殷切需求的高转速、高负荷时的表现,往往呈现供油量不足的窘况,这时就有赖于改装软体来达成。

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